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原文传递航班时隙分配的实现方法

专利名称：	航班时隙分配的实现方法
摘要：	本发明涉及一种航班时隙分配的实现方法，该方法通过计算机管理系统辅助实现，系统中还包括一个流量管理程序生成/评估子系统，流量管理程序生成/评估子系统，用作航班时隙分配的实现方法的操作平台；本发明方法在流量和容量的统计和预测的基础上，及时发现出现的和可能出现的流量问题，辅助流量管理人员提出解决流量问题的多种方案和相应的实施效果，辅助他们做出最终决策，尤其在地面延误程序中，通过起飞时隙分配算法为需要地面延误的航班分配满足整体最优、公平、公正的原则的起飞时隙，对于改进国内空中交通流量技术领域的现状具有创新和实用性及很高的推广价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国民航大学
发明人：	赵嶷飞;王超;岳仁田;黄宝军;高伟;张春凤;李楠;徐肖豪
专利状态：	有效
申请日期：	2009-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910068604.9
公开号：	CN101527086
代理机构：	天津中环专利商标代理有限公司
代理人：	莫琪
分类号：	G08G5/00(2006.01)I
申请人地址：	300300天津市东丽区津北公路2898号
主权项：	1、一种航班时隙分配的实现方法，通过计算机管理系统辅助实现，所述计算机管理系统主要由客户端/服务器/数据库模式网络构成，其特征在于，系统中还包括一个流量管理程序生成/评估子系统，所述流量管理程序生成/评估子系统，用作所述航班时隙分配的实现方法的操作平台；所述航班时隙分配的实现方法，包括如下步骤：步骤一、在计算机系统中编制流量管理程序生成/评估子系统程序，建立航班数据计算的数学模型；并生成流量管理程序生成/评估子系统操作界面；步骤二、在流量管理程序生成/评估子系统操作界面调取相关航班数据；操作系统对相关航班数据进行计算；步骤三、操作系统，筛选受影响航班；步骤四、操作系统，筛选受影响航班；步骤五、操作系统，筛选优先航班；步骤六、系统生成可用时隙资源；步骤七、操作系统，根据航班状态生成优先级不同的五组航班；步骤八、操作系统，对每组航班根据预计到达时间先后排序；步骤九、按时隙分配算法分配到达时隙或起飞时隙。
所属类别：	发明专利