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原文传递无尾翼直升飞机

专利名称：	无尾翼直升飞机
摘要：	本发明公开了无尾翼直升飞机，它包括动力机构、升降前进机构、控制制动机构和机架，所述发动机的输出轴通过变速箱和离合器分别与大圆锥齿轮和发电机相连，在机架上设置有立式主旋翼轴，主旋翼轴下端设置有小圆锥齿轮，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮啮合，主旋翼轴上端通过连接件设置有主旋翼(20)，在主旋翼轴上端设置有制动器(18)，在机架前端通过舱转轴设置有驾驶舱(26)，在驾驶舱内底部设置有油门、风门、起动开关和显示屏，在横向移动支架上设置有与传动轮和俯仰角控制件相连的风机(14)，在驾驶室内设置有电控器(31)、监测雷达(27)、蓄油箱和蓄电池。本发明所述无尾翼直升飞机充分利用直升飞机灵活轻巧的特性，通过减小主旋翼直径和省去尾翼，使直升飞机外形和体积大大减小，以适用直升飞机能在狭窄的空间中起降、飞行和停留。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	陈焕龙
发明人：	陈焕龙
专利状态：	有效
申请日期：	2009-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910114846.7
公开号：	CN101497370
代理机构：	萍乡益源专利事务所
代理人：	周益丽
分类号：	B64C27/04(2006.01)I
申请人地址：	337200江西省萍乡市芦溪县南坑镇妙泉村
主权项：	1、无尾翼直升飞机，它包括动力机构、升降前进机构、控制制动机构和机架，其特征是：所述动力机构包括发动机(2)、发电机(6)、大圆锥齿轮 (4)、小圆锥齿轮(5)、变速箱(36)和离合器(34)；所述升降前进机构包括主旋翼轴(8)、主旋翼(20)、连接件(19)、风机(14)、传动轮(38)、传动丝杆(15)、机架(30)和轴承(37)；所述控制制动机构包括油门开关 (29)、风门开关(32)、起动开关(33)、电控器(31)、监测雷达(27)、俯仰角控制件(13)、横向移动件(10)和磁电位移检测件(12)；所述机架上设置有驾驶舱(26)、舱转轴(22)、蓄油箱(16)、蓄电池(17)、制动器(18)、自动平衡器(3)和滑橇组件(1)，在机架(30)底部设置有自动平衡件(3) 和滑橇组件(1)，在机架内设置有发动机(2)，所述发动机的输出轴通过变速箱和离合器分别与大圆锥齿轮和发电机(6)相连，在机架上设置有立式主旋翼轴(8)，主旋翼轴下端设置有小圆锥齿轮，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮啮合，主旋翼轴上端通过连接件设置有主旋翼(20)，在主旋翼轴上端设置有制动器(18)，在机架前端通过舱转轴设置有驾驶舱(26)，在驾驶舱内底部设置有油门开关、风门开关和起动开关，在驾驶舱中部设置有显示屏(25)，在驾驶舱顶部设置有舱孔(23)，在机架上设置有横向移动支架(11)，在横向移动支架上设置横向移动件，横向移动件与和传动丝杆相配合，在横向移动支架上设置有与传动轮和俯仰角控制件相连的风机(14)，所述俯仰角控制件和横向移动件均与磁电位移检测件相连，在驾驶室内设置有电控器(31)、监测雷达(27)、蓄油箱(17)和蓄电池，在发动机上设置有横向动力微调阀(9)。
所属类别：	发明专利