原文传递
基于FPGA的模糊自适应交通信号系统
| 论文题名： | 基于FPGA的模糊自适应交通信号系统 |
| 关键词： | 现场可编程门阵列;多模式交通信号;红外遥控;模糊控制系统;自适应 |
| 摘要： | 随着我国社会经济的飞速发展，人民生活水平的提高，私家车已逐渐成为我们生活的必需品，然而城市的交通基础设施建设发展速度满足不了快速增长的汽车数量，造成城市交通越来越拥堵，尤其是交叉路口高峰时段堵塞尤为严重。因此，将交叉路口的交通信号控制系统作为疏导交通、规范车辆通行次序的有效措施尤为关键。但是，传统的交叉路口交通信号控制系统采用的是单一模式的固定配时方案，无法满足现今路口不同时刻车流量不确定的复杂情况，常常会造成道路资源的浪费。因而，采用先进的技术设计出合理、高效可靠的交通信号控制系统势在必行。 本文针对传统单一固定配时模式交通信号系统的弊端，首先提出一种兼备多种配时方案和工作状态的多模式交通信号控制系统，采用FPGA技术完成程序的编写以及仿真验证，设计并焊接了配套的交通信号硬件电路，通过按键开关和红外遥控两种方式，实现多模式交通信号系统功能的切换。然后，结合国内外先进的智能交通设计方案，将模糊控制理论融入交通信号系统中，与感应控制和定周期配时方案相结合，设计出一种可实时采集交叉路口车流量信息，并将数据反馈到主控制器中作为输入值，通过查找的方式选择判断，得出具体配时方案的实时自适应交通信号系统。最后，基于FPGA开发板集成硬件电路，设计并焊接外接电路，下载配置并调试运行。 综上所述，论文所设计的交通信号控制系统在一定程度上弥补了传统交通信号系统的不足，自适应、多模式的控制特点在实际道路交通网络中具有一定的实用性，能够有效提高路口的通行效率。 |
| 作者： | 褚周健 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 闵富红;陈新国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京师范大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
