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基于跟踪试验高速列车转向架振动特性演变规律研究
| 论文题名： | 基于跟踪试验高速列车转向架振动特性演变规律研究 |
| 关键词： | 高速动车组;转向架;振动特性;演变规律 |
| 摘要： | 高速动车组的快速发展使得高铁成为了中国人民出行优先选择的交通工具，同时随着服役时间的增加，线路条件和高速动车组的转向架振动特性均有不同程度的变化，随着各参数的演变以及耦合作用，高速动车组在运营过程中也出现了一些问题，在解决这些问题的同时，随着研究的深入，越来越发现长期跟踪监测所获得的数据的宝贵性，以及继续研究高速动车组的服役性能的重要性。 本文主要针对高速动车组车轮磨耗和轴箱、构架和车体振动特性的演变规律进行研究，所做的工作如下: 由于研究服役性能的数据量较大，并且需要高速动车组在实际运营中的实测数据，作者设计了数据采集方案，对实测数据进行了归纳整理，从车轮磨耗、运行平稳性和稳定性以及轴箱、构架振动加速度等方面提取了特征数据，为后续分析提供数据支撑。 针对影响高速动车组转向架振动特性演变规律的主要因素，分析了线路条件、服役时间、车型和运行时速等的相互耦合关系，采用理论结合实测数据来说明一些现象的产生原因，着重分析线路条件的恶化以及不同踏面外形对高速动车组转向架振动特性演变规律的影响，同时多车型混跑和车轮不圆等一些问题做了分析，从运营速度时长的角度分析了问题产生的可能性。 最后通过实测数据的耦合分析表明了研究高速列车转向架振动性能演变规律的重要性，以及下一步研究的方向。 |
| 作者： | 王培培 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 林建辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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