详情

原文传递一种双块式无砟轨道道床板的施工方法

专利名称：	一种双块式无砟轨道道床板的施工方法
摘要：	本发明涉及一种双块式无砟轨道道床板的施工方法，其步骤如下：第一步，清理基层面，施工放线；第二步，放置底层钢筋，铺设轨枕；第三步，安装工具轨，调整轨枕；第四步，组装轨排；第五步，轨排粗调；第六步，钢筋绑扎、接地焊接；第七步，安装模板、轨道精调；第八步，道床板砼浇筑；第九步，松开调整装置和扣件、混凝土养护；第十步，重新锁紧工具轨、竣工测量。本发明具有以下优点：由于采用了工具轨作为检测基准，实现了轨道精确定位；工装体系简单，易于加工制造，具有广泛的通用性，既适合路基段的道床板的施工，又适合桥梁段的道床板的施工；施工工艺简捷，各工序易于流水化施工；施工成本低廉，有效地节约了工程投资。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	中铁八局集团第一工程有限公司
发明人：	汪胜奇;刘庆峰;贺开伟;张开聪;黄基富;张善高;唐凡;蒋伟平
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200810233215.2
公开号：	CN101503870
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	E01B29/00(2006.01)I
申请人地址：	400050重庆市九龙坡区杨家坪兴胜路8号
主权项：	1、一种双块式无砟轨道道床板的施工方法，其步骤如下：第一步，清理基层面，施工放线：先清除路基段的支承层(5)表面的浮渣、灰尘及杂物；再根据基桩控制网的CPIII控制点(14)在支承层(5)上进行施工放线定位，每隔约10根轨枕间距离—6.4m，放样出模板的左、右边点(16)和轨道中心点(17)，并使同一断面上的这三点在一条直线上；然后，根据放样点用墨线弹出左、右模板边线(18)、轨道中心线(19)及轨枕轴线(20)；第二步，放置底层钢筋，铺设轨枕：先在支承层(5)之上纵向放置一排底层钢筋(8)，沿轨道中心线(19)对称均匀分布，并预留1.2m的搭接长度；再在左、右模板边线(18)上刻画标明轨枕的位置，然后，将轨枕(3)抬到已刻画标识出的轨枕位置上；轨枕直接放置在已铺设底层钢筋上，用橡皮锤或带胶套筒的钢撬棍调整轨枕的方向和位置；第二步，安装工具轨，调整轨枕： a. 先用吊车将工具轨(1)吊到轨枕(3)之上，并放入承轨槽(21)内的垫板(22)上；再用直角尺将左、右两股工具轨的端头对齐定位，并使相接的两段工具轨的端头之间预留 20mm的间隙；两段工具轨的端头通过鱼尾板进行连接； b. 根据设计的轨枕间距，先在外股工具轨上刻画标识出轨枕的中心位置，再用直角尺在内股工具轨上标识出轨枕的中心位置，然后，使用套橡胶的撬棍将或橡皮锤将轨枕调整到中心位置处，并使轨枕间距误差为±10mm；第四步，组装轨排： a. 先用扭矩扳手将扣件(2)安装在轨枕(3)上，扣件的弹条(23)的下沿两端压在工具轨(1)两侧的轨脚上，使工具轨(1)与垫板(22)贴合，并同时紧固工具轨两侧的扣件，然后，用塞尺检查弹条前端与轨脚之间的间隙，间隙应小于0.5mm； b. 将竖向调整支架(25)的托盘(27)安装固定在工具轨(1)的底部，每隔3根轨枕安装一对，使支撑螺杆孔位于工具轨的外侧方向；旋进支撑螺杆(26)，使支撑螺杆底端应处于悬空状态，并在下方放置带压痕的钢垫片； c. 先在距工具轨(1)端部的一根轨枕距离的位置安装第一对千斤顶(24)，并使千斤顶的顶部与工具轨的下面接触，然后，按每隔9根轨枕安装一对千斤顶，用以起高轨排，每一轨排总计安装5对千斤顶； d. 先将横向调整装置(28)预埋、锚固在路基段的支承层(5)上，并与轨枕桁架钢筋(6) 焊接连接，每隔三根轨枕设置一横向调整装置(28)，其位置必须与竖向调整支架(25)相对应；第五步，轨排粗调： a. 轨排标高调整，按千斤顶(24)的顺序1-5调整轨排至设计标高位置，要求比设计值低3-5mm，然后，拧紧竖向调整支架支撑螺栓(26)，并使螺杆底端落在钢垫片上压痕中，避免支撑螺杆横向滑移； b. 轨排横向调整，当轨排标高基本调整好后，用全站仪测量轨排道中心线(19)，用扳手扭动横向调整装置(28)的螺拴来横向移动轨排，使钢排方向调整在±2mm以内；第六步，钢筋绑扎、接地焊接： a. 进行道床板钢筋绑扎，对底层钢筋(8)、顶层钢筋(7)和兼接地钢筋(9)与轨枕桁架钢筋(6)及横向钢筋的交叉处以及搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，并用塑料绑扎丝绑扎，绑扎完毕后将节点以外多余的绑扎丝头剪掉，一般保留2～3cm左右即可； b. 兼接地钢筋(9)单面焊接长度不小于200mm，横向接地钢筋连接纵向接地钢筋时采用L型焊接； c. 钢筋架设完成后，进行绝缘和接地性能测试，确保符合要求；按设计要求对纵横向钢筋进行绝缘处理，并采用绝缘电阻表检查绝缘效果；非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ；第七步，安装模板、轨道精调： a. 先按照每间隔6.4m放样标示的并用墨线弹出左、右模板边线(18)铺设橡胶垫或泡沫板；再将模板吊装至施工位置，并用三角架固定，三角架底面用膨胀螺栓锚固在混凝土支承层上，侧面紧贴模板外侧面，然后，在模板内侧标示出道床板顶面； b. 轨排精调采用全站仪与轨检小车系统进行测量精调，精调测量基准点为CPIII控制点，全站仪对准、定向均采用自由测站法，照准棱镜个数不得少于8个，将轨检小车推至竖向调整螺杆支架处，根据轨检小车测出的轨道偏差值，由人工通过竖向调整螺杆(26)以及横向调整装置(28)，将钢轨的标高与方向调整到设计位置；第八步，道床板混凝土浇筑： a. 清理浇筑面上的杂物，喷水湿润支承层(1)和轨枕(3)，在浇筑前6小时内在轨枕表面洒水3～4次，并用防护罩覆盖轨枕及扣件；检查竖向调整螺杆(26)是否出现悬空； b. 浇筑混凝土前，如果工具轨放置时间超过12h，或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查或调整； c. 利用移动式汽车泵或地泵进行砼浇筑，环境温度要求在5℃-30℃之间，当环境温度高于25℃时，应采取防护措施以免阳光直射； d. 表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面；抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染；第九步，松开调整装置和扣件、混凝土养护：当混凝土初凝后，将竖向调整支架和横向调整装置连接工具轨的鱼尾板松开；待混凝土二次精细收光完成后，及时采用保水性材料进行覆盖，浇水湿润养护，湿润养护时间为7～ 10天；第十步，重新锁紧工具轨、竣工测量：待混凝土达到一定强度后，须重新锁紧扣件及工具轨，用轨检小车进行竣工测量，以确认浇注完成后的轨道位置；待道床混凝土抗压强度≥5Mpa以后，采用人工配合机械拆除调整装置、扣件和模板。
所属类别：	发明专利