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纯电动轻卡动力系统参数匹配及优化研究
| 论文题名： | 纯电动轻卡动力系统参数匹配及优化研究 |
| 关键词： | 参数匹配;电动汽车;动力系统;动力性能 |
| 摘要： | 进入21世纪以来我国的经济发展迅速，但持续发展的同时也产生了很多的问题，比如能源短缺、环境污染、交通拥堵等。为了减轻这些问题带来的负面影响，国家适时的颁布了一系列的方针政策用来调整相关产业的发展方向，促进企业的转型升级。针对汽车行业，国家把大规模发展新能源汽车作为缓解我国能源与环境压力，推动汽车行业创新与转型升级的重要战略举措，并确定纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，开发纯电动汽车已成为汽车企业转型升级的重要途径。纯电动汽车的开发与传统车类似，动力系统参数匹配在开发流程中至关重要，它直接影响着整车的动力性和经济性。 本文以整车厂的某一款燃油轻卡为原型车，在此基础上进行纯电动轻卡的开发，根据厂家提出的整车性能要求对纯电动轻卡的驱动电机、动力电池和变速器进行参数匹配，同时结合纯电动轻卡的实际行驶工况制定了基于ANFIS的换挡控制策略。基于AVL CRUISE建立了纯电动轻卡的整车模型，并在NEDC工况下进行了仿真分析。根据匹配结果进行动力系统部件选型，并在整车的三维模型中及实车试制过程中进行了动力系统总布置设计与改进。样车试制完成后进行了动力性和经济性实车试验。仿真和试验结果表明，本文采用的动力参数匹配方法满足整车厂提出的设计要求。 根据相关经验确定了动力系统参数优化的目标函数、优化变量以及约束条件，并以组合优化算法为优化策略。建立了基于AVL_CRUISE和ISIGHT的联合仿真模型。仿真结果表明，在保证整车动力性能的基础上，提升了经济性能，其中续驶里程提高了6.5％，百公里能耗下降了6.2％。 |
| 作者： | 白志浩 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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