详情

原文传递牵引车驾驶室的人机工程学研究

论文题名：	牵引车驾驶室的人机工程学研究
关键词：	人机工程学;牵引车驾驶室;三维模型;改进设计
摘要：	汽车人机工程学是人机工程学科中的重要组成部分。近年来随着消费者对重型商用车关注的日益增多，重型商用车的人机工程学理论基础也得到日益完善。牵引车多用于长途运输，其人机工程性能对驾驶员安全、舒适驾驶有着重要作用。本文课题来源于某重型汽车公司与校方合作的创新中心，对新型高顶平地板驾驶室进行人机校核分析，并提出改善方案设计。主要完成的工作如下：　　(1)本文以国家标准GB10000-88为尺寸依据，结合国际标准ISO3411增长率，建立修正之后的中国人体尺寸数据，导入CATIA，生成修正后的人体模型。　　(2)本文以相关国家标准、SAE推荐标准为理论依据，系统介绍了B类驾驶室人机工程主要的布置工具：H-point、眼椭圆、胃部包络线、手伸及界面以及膝部包络线。　　(3)根据实测的大量驾驶室相关数据，运用CATIA创成式设计、零部件设计以及自由曲面设计等模块，建立驾驶室三维模型。　　(4)对驾驶员人机工程性能各要素进行校核分析，主要包括坐姿、驾驶员视野（眼椭圆、前方视野、后视镜视野、仪表板视野和雨刷器刮扫视野）、转向盘、胃部包络线、手伸及界面以及膝部包络线等要素，发现驾驶室的人机工程性能较差的区域。　　(5)对乘员上下车便利性和卧铺的合理性、方便性进行校核分析，检验乘员的舒适性。　　(6)经过校核评价后，对人机工程性较差或者不足的区域进行原因分析总结，在汽车人机工程学的理论指导下，提出临时改进方案以及根本性优化设计方案，并对不同方案的效果进行校核验证，并对比得出优化前后的变化。　　本文的主要内容包括理论研究和实例分析两大部分。在理论研究部分，本文主要研究了B型车H点确定方法、眼椭圆中心点定位、胃部包络线生成、手伸及界面和膝部包络线等内容；在实例分析部分，本文通过对驾驶员和乘员分别进行分析，得出此实例车型驾驶室人机工程性不足的区域，为后续改进设计提供突破点，也为后续新车型的开发设计提供理论参考。
作者：	刘渊
专业：	设计艺术学
导师：	尹欢;申晋宪
授予学位：	硕士
授予学位单位：	太原理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文