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基于CATIA人机工程学的客车驾驶室研究
| 论文题名： | 基于CATIA人机工程学的客车驾驶室研究 |
| 关键词： | 大型客车;驾驶室;布置方法;人机工程学;CATIA仿真 |
| 摘要： | 本课题以大型客车驾驶员容易疲劳这一问题为出发点,对造成驾驶员疲劳的原因—驾驶室布置问题进行研究。课题来源于某客车公司的实际项目:大型客车驾驶室的人机工程布置。客车驾驶室的布置关系行车安全,意义重大。本文对大型客车驾驶室进行人机工程研究,完成的工作如下: 1.课题以国家、行业的相关标准为依据,参考SAE设计理论,系统介绍大型客车驾驶室人机布置的工具。 2.以GB10000-88为依据,建立最新的中国人体尺寸数据,导入CATIA建立中国人体模型。 3.运用CATIAV5创成式曲面设计和零部件设计,参考国标和美国汽车工程师学会有关要求创建大型客车驾驶室的三维模型。 4.建立评价因素结构图,根据语义微分法对驾驶室设计因素进行等级划分。构造评价矩阵,运用多层次结构分析法对驾驶室的设计因素进行权重分配,对评价因素进行一致性分析,分析评价因素的可行性。 5.以VisualC++为平台,应用MFC类库建立驾驶室人机工程学评价系统,输入尺寸参数对大型客车驾驶室进行综合评价。 6.将建立的中国人体模型和驾驶室模型导入CATIA人机工程学设计与分析模块,进行手伸及性分析和视野校核。 开发系统的意义在于方便设计人员在设计阶段对驾驶室模型进行分析、修改,缩短产品开发的流程、减少开发成本、设计出人性化的驾驶室。将设计完成的大型客车驾驶室的三维模型的相关尺寸参数输入综合评价系统,进行人机评价。 |
| 作者： | 赵红芬 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 马骊溟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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