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大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究
| 题名： | 大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张宏亮； |
| 关键词： | 最大双悬臂状态；抖振控制；调谐质量阻尼器；风致振动；参数优化 |
| 摘要： | 斜拉桥是一种大跨柔性结构,一般采用悬臂拼装施工的方法,紊流风会诱发桥梁结构抖振响应。在施工阶段的最大双悬臂状态下,结构的刚度和阻尼都较小,对风的作用更为敏感,因而施工阶段由紊流风引发的抖振响应要比成桥阶段大得多,过大的抖振势必对施工和结构安全造成影响,过大的抖振响应可能损害施工机械以及施工人员,同时钢结构桥梁也可能导致局部疲劳。本文采用调谐质量阻尼器的减振措施来对桥梁进行减振分析,以单自由度简谐激励荷载作用作为研究对象,研究了质量比、频率比以及TMD阻尼比对桥梁—TMD系统的动力放大系数DAF的影响,从而 |
| 期刊名称： | 西南公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 147-151 |
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