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大跨度斜拉桥最大双悬臂施工阶段的抖振控制措施研究
| 题名： | 大跨度斜拉桥最大双悬臂施工阶段的抖振控制措施研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 苏振宇；彭江辉； |
| 关键词： | 最大双悬臂；抖振控制措施；有限元CQC方法；临时风缆；临时墩 |
| 摘要： | 斜拉桥在最大双悬臂施工状态时,结构的刚度和阻尼都很低,在紊流风的作用下悬臂端会产生较大的抖振响应。本文采用耦合抖振响应分析的有限元CQC方法,以某斜拉桥为例计算了最大双悬臂施工阶段采用临时风缆与临时墩两种控制措施的抑振效果,并详细探讨了不同风缆布置方案与不同临时墩布置位置对抖振控制效果的影响。计算结果表明:临时风缆的抑振效果对风缆与水平方向的夹角并不敏感;风缆交叉布置会使主梁竖向和横向抑振效果都有所减弱;当风缆中的应力达到一定程度后,增大应力并不能有效的提高抑振效果;当风缆应力一定,增大风缆面积能显著提高 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 146-151 |
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