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城市占道施工区交通流特性分析及仿真研究
| 论文题名： | 城市占道施工区交通流特性分析及仿真研究 |
| 关键词： | 占道施工区;强制换道;交通流特性;元胞自动机;仿真建模;机动车 |
| 摘要： | 随着国民经济的增长，社会生活的提高，城市机动车的保有量逐渐上升，道路建设也随之增加。为方便出行，提高道路利用率，降低交通拥堵，道路建设至关重要。通过研究占道施工对交通的影响，对此类路段作分析和评价，有助于缓解道路施工带来的一系列问题。 本文主要对施工区道路交通流特性作研究，并选用元胞自动机建模仿真施工区道路，定量定性地分析施工区路段的交通流特性。本文主要工作如下： (1)首先对施工区交通流特性国内外现状进行对比分析，提出问题，并确定论文框架；接着对比微观交通流模型，分析其模拟施工路段的优缺点，选择元胞自动机作为本文的仿真模型。 (2)其次定性分析施工区道路特征和交通流特性，主要描述车辆换道行为和跟驰行为的运行特征；并简要的总结元胞自动机的基本原理，包括定义及构成、特征及分类、在交通方面的应用，为建立模型提供理论支持。 (3)再次，在以上理论的基础上，先明确调查目的，设计调研方案，调研满足条件的路段，后期结合实际调研采集提取数据，并通过原始数据、同一车道交通流特性及同一区域交通流特性，定量分析占道施工路段的交通流特性。研究结果表明，施工区不同区域、不同车道、不同时间的交通流特性不同，车道缩减造成拥堵状态不同。 (4)最后，基于以上定性定量的分析，选用Nasch模型，结合施工区交通流特性定义其参数和规则，在其基础上考虑车辆转向灯对后车的提示，建立与实际路段相仿的模型，分析其运行结果。结果显示，道路的缩减会造成大量的强制换道现象，而换道顿率也比一般情况高。同时提取模拟数据，选取参数与实际数据进行对比分析，结果显示模型在一定程度上可以模拟实测路段，但仍有误差，需要继续考虑更多对路段影响的参数。 |
| 作者： | 郭啸峰 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 贾顺平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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