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原文传递地震区桩板墙极限状态设计探讨

论文题名：	地震区桩板墙极限状态设计探讨
关键词：	铁路路基;桩板墙;极限状态;地震区
摘要：	目前，我国铁路路基支挡结构正面临由传统的总安全系数法向极限状态设计法转轨的阶段，需要系统的建立起支挡结构在不同工况下的极限状态设计表达式。桩板墙作为铁路路基支挡结构的重要类型之一，已经进行过一般地区极限状态设计方法的研究，但还没有研究它在地震条件下的极限状态设计方法。本论文就是针对桩板墙在不同地震烈度下的极限状态设计表达式展开研究的。　　本论文借鉴了一般地区桩板墙极限状态设计研究的思路，对地震区不同工况下的桩板墙极限状态设计方法进行了探讨，论文的主要工作及成果有: 　　搜集了国内外相关的规范标准和不同行业的研究资料，并使用拟静力法对地震区桩板墙进行了受力分析，提出了桩板墙的极限状态方程:运用Fortran语言编写了地震区桩板墙的可靠指标计算程序，计算出了不同地震烈度和地基类型下，按现行规范设计的桩板墙的可靠指标，并提出了目标可靠指标建议值;根据地震区桩板墙的目标可靠指标，运用一般分离法，计算得到了不同地震烈度和地基类型下，桩板墙抗力和荷载的分项系数;对地震区桩板墙的分项系数进行了检验，建立了不同工况下桩板墙结构的极限状态设计表达式;使用FLAC3D软件来计算桩顶位移，计算分析了地震区桩板墙的桩顶位移，得到了不同地震烈度下桩板墙桩顶位移的变化规律。
作者：	李明泽
专业：	道路与铁道工程
导师：	刘昌清
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文