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地铁车辆等效锥度对临界速度的影响研究
| 论文题名： | 地铁车辆等效锥度对临界速度的影响研究 |
| 关键词： | 地铁车辆;等效锥度;临界速度;车辆稳定性 |
| 摘要： | 近几年，地铁交通的建设步伐愈来愈快，然而地铁线路的增加并没带动地铁技术的飞速发展，地铁运行产生的噪音、振动、晃动等问题仍然存在。地铁车辆稳定性仍然是研究地铁技术的重大课题。 本文采用以 SIMPACK多体系统动力学仿真软件计算的方法研究车辆轮对的等效锥度、临界速度以及等效锥度对临界速度的影响。仿真计算所引用的参数和数据是依据某线地铁实际的车辆参数，并按照标准、较小磨耗、中等磨耗及较大磨耗几种类别测试车轮踏面和钢轨廓形数据。计算不同匹配情况下的轮对等效锥度变化和车辆临界速度变化，再将等效锥度和临界速度进行对比分析，得到两者之间的关系。另外，为了更贴和实际情况，在研究轮对等效锥度的时，选用具有代表性的车辆，计算其轮对同时使用实测的左侧车轮踏面数据、右侧车轮踏面数据和分别使用左、右车轮踏面数据时等效锥度的变化。 最终，我们得到了想要的结论，并对未来的研究工作进行了规划和展望。 |
| 作者： | 高岩 |
| 专业： | 工程咨询 |
| 导师： | 李海川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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