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基于NVH的某商务车白车身对标分析与优化
| 论文题名： | 基于NVH的某商务车白车身对标分析与优化 |
| 关键词： | 对标测试;有限元分析;商务车车身;模态性能 |
| 摘要： | 振动噪声舒适性，是当今汽车必备要求。在开发某一车型时为达到这一目标，需要详细地根据相关车型进行研究。白车身静刚度和动刚度及模态性能，是汽车NVH性能重要的参考指标。为了提高开发车型NVH性能，对某标杆车白车身进行了与NVH相关的性能测试，并对样车进行了扭转刚度试验和有限元模型验证，基于样车有限元模型开展了后续的NVH相关性能仿真分析。 通过标杆车与样车测试及建模分析，明确了车身对标流程与方法。根据对标杆车测试分析，得到了标杆车白车身整体扭转刚度和弯曲刚度等刚度性能数据，以及一阶扭转频率和弯曲频率等模态性能数据，并整理了多种车身仿真模型的NVH性能指标。随着CAE及其有限元分析方法在汽车NVH分析中的成熟应用，软件操作流程更加清晰。在车身设计验证阶段中，需要确定仿真计算的性能指标。根据样车扭转刚度试验数据，对仿真结果进行了模型验证，分析了样车的刚度和模态性能。对比得知，样车扭转刚度和一阶模态频率均低于标杆车型。通过对比和同类车型性能参数，提出开发车型性能目标。 针对样车模型，进行了侧围支撑板件的改进设计，优化了样车有限元模型的扭转刚度和一阶扭转模态频率，提升了车身多项性能。在车身设计中，对于车身尺寸较大，局部模态多且共振频率较低的情况，需要编制整车模态规划表。 准确的对标分析是车身开发的参考蓝本，正确的建模分析是性能设计的技术保障。通过对标测试与分析，优化设计与改进，明确了分析流程，提高了白车身NVH性能，缩短了开发周期，降低了研发成本。 |
| 作者： | 张硕猛 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谭继锦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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