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大跨径混凝土拱桥拱圈稳定性与吊装系统的控制与研究
| 论文题名： | 大跨径混凝土拱桥拱圈稳定性与吊装系统的控制与研究 |
| 关键词： | 拱式桥梁;钢混结构;缆索吊装;施工技术 |
| 摘要： | 目前大跨度钢筋混凝土拱桥因其造型美观，施工简便，承载能力强而受到广泛欢迎。拱桥作为受压为主的结构，其在施工及使用过程中的稳定性一直是国内外学者和桥梁设计人员重点关注的问题。对于拱桥稳定性的计算主要是基于弹性理论进行的，即未考虑竖向变形对拱桥稳定性的影响，这是拱的第一类稳定问题。但是拱的第二类稳定问题更符合实际工程。 本研究主要内容包括：①在施工过程中，考虑竖向变形的影响后，单箱拱肋的纵向稳定系数和横向稳定系数均有所降低。跨径为100m的大宁河大桥的纵向稳定系数降低了12.42％，横向稳定系数降低了7.2％，但其稳定性仍能满足规范要求。跨径为150m的乌江四桥复线桥的纵向稳定系数降低了16.97％，横向稳定性系数降低了17.02％，其纵向稳定性能满足规范要求，横向稳定性不能满足规范要求。②在使用过程中，考虑竖向变形的影响后，主拱圈的横向稳定系数有所降低，跨径为100m的大宁河大桥的横向稳定系数降低了2.30％，跨径为150m的乌江四桥复线桥的稳定系数降低了5.24％，但其稳定性仍能满足规范的要求。③在单箱拱肋两侧设置浪风索，能显著提高单箱拱肋的稳定系数（约提高4倍）。④增大浪风索初张力，增大浪风索与拱轴线在水平方向投影的夹角能提高单箱拱肋在施工过程中的稳定性。但当初张力在50KN到100KN之内，浪风索与拱轴线在水平方向投影的夹角在30°到50°之内时，增大浪风索的初张力及增大浪风索与拱轴线在水平方向投影的夹角对提高稳定系数的作用不明显。 |
| 作者： | 李茂军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 包立新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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