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基于运行工况测试的车内噪声源辨识技术研究
| 论文题名： | 基于运行工况测试的车内噪声源辨识技术研究 |
| 关键词： | 车内噪声;运行工况;传递路径;激励源;乘车舒适性 |
| 摘要： | 汽车的NVH性能已经成为决定消费者选购汽车的重要因素之一。上世纪70年代以来，随着我国人民的生活水平提高，人们对乘车舒适性的要求也越来越高。国内各大汽车厂商开始投入大量的研究工作专注于开发降低车内噪声的新技术。关于车内噪声控制研究，主要有NVH测试、车内噪声评价、噪声源识别和整改措施四个方面。传递路径分析技术经过多年的完善和发展，已经成为辨识车内噪声辐射源和激励源的重要手段。 传统的传递路径分析方法是通过把系统解耦、隔离传递路径的方式来辨识传递路径的，是研究激励源-路径-响应的关系。这种技术可以详细获取系统的传递特性和激励信息，但是具有费时费力和边界条件不准确的缺点。本文采用基于偏奇异值分析的工况传递路径分析技术，建立传递路径上响应-目标点响应的多输入单输出系统，利用运行工况的测试数据，通过奇异值分解确定独立声源个数，应用偏奇异值分析方法辨识激励源的位置，应用输出预测理论计算每个独立源对车内噪声的贡献量，并对每个声源改进后的车内噪声做出预测。 本文的研究表明，5档60km/h工况下样车的主要噪声来自仪表盘区域、前排车顶、中排车窗、后排地板的声辐射。右悬置X方向及后桥Y方向振动对车内噪声能量贡献最大，应作为首要的整改目标。通过试验验证，本文采取的分析方法和计算过程是准确的，用来指导NVH改进的结果是可信的。 |
| 作者： | 仲典 |
| 专业： | 机械设计与理论 |
| 导师： | 蒋伟康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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