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针对自主可控的汽车胎压监测系统设计与实现
| 论文题名： | 针对自主可控的汽车胎压监测系统设计与实现 |
| 关键词： | 汽车胎压监测;监测系统设计;自主可控;软件开发 |
| 摘要： | 随着当今社会文明发展与科技进步，近几年汽车工业不断升温，普遍应用紧密联系的电子技术同样取得了飞速发展。在我国交通运输中汽车的确起着重要作用，可是伴随着每天增长的交通问题。发现“爆胎”是导致事故的重要因素。相关数据统计表明，有七八成交通意外事故是因为驾驶行进过程中的“爆胎”所致。 从大量的权威数据观察到，预防爆胎的方法是需使温度压力维持在标准正常温度，及时觉察汽车胎压胎温异常，如果监测有了问题，就要尽早检测车胎。 TPMS是一种好方法，TPMS对汽车安全很重要。不过为什么中高端车TPMS基本都配国外货？如何在短时间研发出自主TPMS？实现TPMS需要有诸多的汽车级技术、工艺？本文将从基本原理，核心硬件架构与软件流程等多角度深入浅出的对TPMS进行研究设计并完成自主可控TPMS快速原型机的实现。 本文工作需要有下列几个方面研究： 1.从回首起初的TPMS历经的发展过程、分门别类、洞察其将来改进趋势，并对本文研究自主可控TPMS快速原型机的关键技术做必要阐述。其次细化论文中直接式自主可控TPMS快速原型机的方案系统框架设计。然后对系统软硬件做重点说明设计并实现。 2.直接式自主可控TPMS快速原型机的下位机需选取汽车级高性能传感器和射频发送器。上位机也需选汽车级射频接收器、宽温单片机、CAN控制器和液晶显示屏，而且对不同功能模块芯片展开较为具体的分析、原理设计、图制电路板。还需考虑发射模块壳体的材料选择等问题。 3.然后是自主可控TPMS快速原型机的软件设计，运用C语言与汇编语言混编开发，把两者优势充分发挥出来。且对通信协议中的数据字段帧进行自主可控定义。 4.最后在模拟实验环境下对整个自主可控TPMS快速原型机开展软硬件测试，实验结果证明自主可控TPMS快速原型机的实现初步满足设计的指标。之后采取整体产品测试，检验该TPMS的功能部分，需通过达到产品的基本功能。论文结尾，对此产品设计做回顾，为自主可控TPMS快速原型机的将来改进和对汽车直接式的安全性能方面的自主可控，进行研发构思长远创新型的展望。 测试表明，针对自主可控汽车的胎压监测系统有效的达到本土国产化自主可控TPMS快速原型机软硬件、结构等汽车级要求，较好的完成原型机设计实现。 |
| 作者： | 魏巍 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 梁阿磊;张传军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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