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原文传递汽车胎压监测系统的研究与设计

论文题名：	汽车胎压监测系统的研究与设计
关键词：	低频唤醒;射频通信;滚码编码;爆胎;汽车轮胎;胎压监测
摘要：	随着汽车行业近几年的不断升温,与之相关的电子技术也得到了迅速发展和广泛应用.而由于各种突发性道路交通事故的频繁发生,人们对汽车安全的关注度也日益提高. 在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是驾驶人员最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因.据统计,在高速公路上发生的交通事故有70﹪-80﹪是由于爆胎引起的,.怎样防止爆胎已成为汽车安全的一个重要课题. 权威的研究结果表明,保持标准的轮胎气压和及时发现轮胎故障是防止爆胎的关键,这就使对轮胎充气压力实行监测显得非常重要. 本文设计了一种汽车轮胎压力监测系统(TPMS),该系统能够对轮胎的参数进行实时监测,当发现轮胎参数异常时,及时采取报警措施,从而避免交通事故的发生.论文在对当前存在的各种TPMS系统结构形式进行分析和比较后,提出了一种基于直接式TPMS,同时引入LF(低频)唤醒模式,并结合智能无匙门控(PKE)系统的体系结构.LF唤醒模式有效的解决了轮胎定位、通信碰撞等当前TPMS系统设计中普遍存在的难题,很大的提高了轮胎模块的射频通信效率,节约了电池电量,延长了轮胎模块的使用寿命.智能无匙门控系统实现了汽车的免提门控功能,符合汽车的智能安全的发展方向,将成为未来汽车的标准配置.将TPMS系统与智能无匙门控系统结合,有效的实现了射频收发模块和低频收发模块的复用,不仅节约了系统硬件开销,也提高了系统的集成度. 本文对系统的各部分进行了分析设计,解决了信号采集,RF/LF通信及滚码加密等关键技术问题.对系统的软硬件进行了调试.实验结果表明,该系统在成本,功耗,通信距离及可靠性方面均达到设计指标.
作者：	孙述鹏
专业：	电路与系统
导师：	昂志敏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文