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原文传递岩沥青及其混合料路用性能研究

论文题名：	岩沥青及其混合料路用性能研究
关键词：	道路工程;筑路材料;改性沥青;材料试验
摘要：	随着我国公路交通事业的快速发展，沥青与沥青混合料性能的重视程度正日益提升，节约资源和降低成本的原则也成为新建道路过程中选材所考虑的主要因素。国产天然沥青因其独特的优势以及较低的成本得到了越来越广泛的应用，鉴于国产天然沥青的优良特性，使用国产天然沥青做道路石油沥青改性剂的研究显得尤为重要。　　本文主要以国产青川岩沥青为研究对象，并结合另外两种天然沥青：布敦岩沥青（BRA）和特立尼达湖沥青（TLA）进行对比研究。首先对青川岩沥青微观结构进行了分析，研究其化学物质成分及四组分比例，并探讨了其改性机理。研究发现青川岩沥青中包括一些硅酸盐类，如石英(SiO2)、方解石(CaCO3)、斜长石(NaAlSi3O8)、伊利石、高岭石等，且其沥青质、胶质含量分别高达81.75％、11.56%，明显高于基质沥青，并且其对基质沥青的改性属于物理改性；选取中海70＃石油沥青为基质沥青，进行天然改性沥青性能试验研究，通过针入度、软化点、延度、老化、粘度试验，研究不同掺量下的青川岩沥青、BRA、TLA对基质沥青的改性效果。研究发现3种天然沥青的掺加都能使基质沥青的其高温性能、抗变形能力及温度敏感性得到改善，并初步确定青川岩沥青合理掺量为5%~10%、TLA湖沥青和BRA岩沥青为20%~40%。基于天然沥青性能试验结果，文中对沥青性能试验中的天然沥青掺量进行细化，并就3种天然改性沥青混合料性能进行系统对比，发现3种天然沥青混合料的路用性能都要比基质沥青更好，其中高温性能和水稳定性能比较明显；路用性能试验最终确定各天然沥青的最佳掺量分别为青川岩沥青为7.5%、BRA岩沥青为30%、TLA湖沥青为35%；最后介绍了青川岩沥青的施工工艺，对比分析了基质沥青、3种天然沥青、SBS改性沥青使用后所带来效益，发现国产青川岩沥青能够以较低的成本获得更好的经济、社会和环境效益，其发展前景具有明显优势。
作者：	周鑫
专业：	交通运输工程
导师：	郝培文
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文