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电动汽车低压直流电机电磁兼容性优化的研究
| 论文题名： | 电动汽车低压直流电机电磁兼容性优化的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;直流电机;电磁干扰;电磁兼容 |
| 摘要： | 电动汽车内集成了大量高低压电子电气系统，当系统工作时产生严重的电磁干扰（EMI），这些干扰信号影响车辆自身及周围环境中的电子电气设备正常工作。电动汽车上广泛应用了低压直流电机，低压直流电机可以产生严重的电磁干扰，影响自身及整车的EMC特性。其EMC特性的研究尚不成熟，所以作为本文的研究对象。 本文主要研究低压直流电机的电磁兼容（EMC）特性和整改方法。介绍电动汽车及其零部件EMC的研究现状，解析三个重要的电动汽车EMC国家标准，分析三种EMC整改方法及其原理。通过试验的方法研究低压直流电机五个EMC特性，包括阻抗特性、传导发射特性、辐射发射特性、瞬态传导发射特性和部件耦合特性。以辐射发射试验为例，探讨不同试验因素对试验结果的影响。在整车EMC试验中，验证其辐射特性对整车辐射测试结果的影响。在EMC整改章节，研究磁环抑制低压直流电机传导干扰的机理，讨论磁环数量和线圈圈数对阻抗和谐振频率的影响。在雨刮电机试验中，对比不同接地点对辐射发射的影响。应用巴特沃斯型滤波器抑制传导干扰，并优化滤波器插入损耗特性。 研究表明，低压直流电机的结构和工作原理是产生电磁干扰的重要原因，强烈传导干扰和辐射干扰影响整车的EMC特性。磁环增加电路的电感和阻抗，是干扰抑制的重要原因。串联多个磁环以及绕制线圈大大增加电路阻抗，增强抑制效果。同时，谐振频率会随着磁环数量以及线圈圈数的增加而降低。提出接地回路面积和接地回路电流是影响辐射发射的重要因素。通过减小寄生参数的方法，改善巴特沃斯型滤波器的滤波效果，大大降低电机电路的干扰水平。 |
| 作者： | 杭州 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 魏克新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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