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基于驾驶员特性的车辆制动安全距离的研究
| 论文题名： | 基于驾驶员特性的车辆制动安全距离的研究 |
| 关键词： | 驾驶员特性;车辆制动;安全距离;模糊聚类;仿真模拟 |
| 摘要： | 近年来由于交通事故的频繁发生，道路行车的安全性已成为人们关注的重要课题，两车之间保持合适的安全车距是解决该问题行之有效的方法。众所周知，在人、车、环境构成的交通体系中，驾驶员的地位至关重要。在研究汽车安全性问题上，我们必须充分考虑不同驾驶员之间的个性差异对驾驶行为的影响。论文利用山东理工大学提供的驾驶模拟器，重点研究了驾驶员操纵行为所反映的驾驶员特性，及驾驶员特性分析和分类方法。 论文首先在分析、比较国内外驾驶行为研究现状的基础上，对驾驶员的驾驶行为过程、驾驶员特性及其差异的原因等进行了分析和阐述，并使用驾驶模拟器，利用VS2008编程在已有城市道路环境中对其进行开发改进，搭建汽车行驶三种工况下的虚拟环境，组织驾驶员进行试验并采集其制动操纵等相关数据。其次，基于实验数据对驾驶员特性进行分析（由于实验过程中诸多不稳定因素的存在以及实验设备的不易操控性，导致实验最终的可用样本量有所减少，数据分析结果存在一定的局限性）。利用SPSS软件探讨了驾驶员特性对制动安全的影响，以数据的描述性统计探究制动数据相关信息所反映的驾驶员特性。并利用ADAMS/Car仿真进行辅助分析和验证。最后，利用模糊聚类方法对驾驶员特性进行分类。选取驾驶员合适的评价指标，通过对数据进行有序化处理，实现驾驶员特性的合理分类，最终建立起不同分类驾驶员所对应的不同制动安全车距模型。 |
| 作者： | 王春迎 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王树凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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