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基于卫星定位的列控系统移动闭塞技术研究
| 论文题名： | 基于卫星定位的列控系统移动闭塞技术研究 |
| 关键词： | 列控系统;移动闭塞;卫星定位;追踪间隔;着色Petri网 |
| 摘要： | 随着我国列控系统的快速发展，移动闭塞技术将成为下一代列控系统发展的一大特征。移动闭塞技术在我国的城市轨道交通领域有了较为成熟的应用研究，但对于我国铁路干线来说，移动闭塞技术目前还处于研究阶段。基于卫星定位的列控系统采用卫星定位融合速度传感器、应答器等定位技术实现列车的精确定位，为移动闭塞的实现提供了技术基础。本论文在基于卫星定位的列控系统技术方案研究的基础上，对移动闭塞的方案、功能实现及效率分析进行了研究，为移动闭塞技术在我国铁路应用提供一定的技术支持。 首先，本文在分析国内外移动闭塞技术发展现状的基础上，研究了基于卫星定位的列控系统的总体技术方案，并对其系统构成、功能分配、设计原则等内容进行论述。论文对该系统的移动闭塞技术方案进行了分析和研究。根据相关功能需求，对RBC相应功能模块进行了设计。 其次，对固定自动闭塞与移动闭塞制式下列车的追踪间隔进行了研究。通过构建相应模型、设定相关参数，对不同条件下列车的追踪运行进行建模仿真分析。 最后，利用着色Petri网相关概念，对RBC相关逻辑功能进行建模。利用CPN Tools自带的模型验证工具，对模型进行验证分析，以确保模型功能满足相关设计要求。 |
| 作者： | 王琳 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 开祥宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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