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原文传递汽车空调多温区控制的研究

论文题名：	汽车空调多温区控制的研究
关键词：	汽车空调;多温区控制;人体舒适性;PID控制系统
摘要：	随着汽车工业和微电子技术的发展，汽车空调的应用也越来越普及，同时，人们对汽车空调系统性能的要求也越来越高，一方面，要求汽车空调系统有优良的技术性能和控制性能，以满足人体舒适性的要求；另一方面，由于汽车空调系统的能耗日益增加，汽车空调系统的节能也显得更加重要。自动控制的应用是达到这两方面要求的一个重要途径。　　本文针对人体对车厢空气的舒适性要求，分析了车厢舒适性的主要参数，提出了多温区控制的概念，并对多温区空调风道进行了概念设计；建立了汽车空调多温区的常规PID控制系统和模糊控制系统；借助MATLAB/Simulink进行了仿真试验，为研究控制系统的抗干扰能力，在仿真试验中引入了阶跃和周期扰动。由试验得出PID控制系统稳态精度高，但对环境变化敏感，即鲁棒性不高，而模糊控制鲁棒性高，但稳态精度比PID控制差，且设计、调试复杂。由于模糊控制对操作者经验的依赖性强，控制规则一经产生就不容易更改。为改进控制效果，本文采用分段控制策略，设计了规则自调整模糊控制系统，并在常规模糊控制系统的基础上设计了参数自调整模糊控制系统，与前两者相比，后两者的综合控制效果有了明显的改善。最后，本文采用1-Wire技术设计了温度场检测网络，为控制系统的进一步研究提供数据采集支持。
作者：	梁雄军
专业：	车辆工程
导师：	崔胜民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文