原文传递
汽车多温区建模和控制方法的研究
| 论文题名： | 汽车多温区建模和控制方法的研究 |
| 关键词： | 汽车空调;传热学;温度耦合;多温区空调控制系统;车内环境 |
| 摘要： | 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的提高，汽车空调的应用越来越普及，人们对汽车空调的舒适性要求也越来越高。 本文在分析了汽车空调工作原理的基础上，提出了汽车多温区空调的风道概念设计，介绍了汽车多温区空调控制系统的总体方案。结合我国国情，介绍了汽车空调主要的热舒适性参数。以传热学为基础，分析了影响车内温度的主要因素，提出了温区之间的温度耦合关系，建立了汽车多温区热力学模型。采用模糊控制方法对汽车多温区空调的控制系统进行了设计，详细介绍了各控制装置的模糊控制策略，并使用Matlab/Simulink软件模拟不同的季节环境进行了仿真研究，结果表明所设计的模糊控制器能够较好地对车内环境进行多温区控制。论述了汽车多温区空调控制系统的硬件总体方案，详细介绍了以MSP430F149单片机作为核心的控制系统硬件电路设计。 |
| 作者： | 李卓 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 郭毓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
