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左转车辆二次停车控制平面十字交叉口交通设计与交通控制方法
| 专利名称： | 左转车辆二次停车控制平面十字交叉口交通设计与交通控制方法 |
| 摘要： | 一种提高平面十字交叉口通行能力的交通组织设计与交通控制方法，属于交 通设计与交通控制领域。该方法在左转车辆专用车道上设置两条停车线，对左转 车辆实施二次停车控制，通过将左转专用车道第一停车线至交叉口的这段车道空 间设置为直行车辆与左转车辆共用的停车候行空间，并通过信号控制将它们在时 间上分离，在不减少直行车辆车道数的情况下设置了左转专用车道，并且互不干 扰，节约了用地，又提高了交叉口的通行能力。本发明还针对传统的“远引交叉” 交通组织方式存在的问题，将主干路左转车辆二次停车控制与次干路或支路的左 转车辆“远引交叉”接合起来，提出了左转车辆二次停车控制+“远引交叉”平 面十字交叉口设计方案。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 钱红波 |
| 发明人： | 钱红波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-12-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200510111239.7 |
| 公开号： | CN1776093 |
| 分类号： | E01C1/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200092上海市杨浦区四平路1239号同济大学交通运输学院407室杨东援教授课题组 |
| 主权项： | 1.一种提高信号控制平面十字交叉口通行能力的交通设计与交通控制方 法，其特征在于：在左转车辆专用车道上设置两条停车线，对左转车辆实施二 次停车控制，即将左转车辆专用车道的第一停车线后移，左转车辆专用车道的 第一停车线至交叉口的这一段车道空间辟为左转车辆与直行车辆共用的车道， 但左转车辆与直行车辆通过信号控制，在时间上相互分离，在该进口道左转车 第一停车线红灯信号相位期间，所有到达的左转车辆都必须在此停车线前停车 候行，而该期间到达的直行车辆可以越过直行车道与左转专用车道之间的分隔 线停在候行的左转车辆前面候行，当该进口道直行车辆开始绿灯相位时，左转 车第一停车线的信号变为绿灯相位，停车候行的左转车辆可以紧跟着停在前面 的直行车辆行驶至交叉口内左转车辆停车待转区的第二停车线再次停车候行， 当该进口道直行车辆绿灯相位结束时，该进口道左转车辆第二停车线的左转绿 灯相位启动，候行的左转车辆通过交叉口。 |
| 学科领域： | AIAI03 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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