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合肥地铁宁夏路站复杂基坑的稳定性数值模拟与支护技术研究
| 论文题名： | 合肥地铁宁夏路站复杂基坑的稳定性数值模拟与支护技术研究 |
| 关键词： | 地铁施工;深基坑;围护结构;支护方式;数值模拟 |
| 摘要： | 随着建筑行业的不断发展和人口密度的逐渐增大，人类对地下空间的开发愈发重视，越来越多的高层建筑都会设计不同层数的地下结构，比如可以作为地下室、地下商业街、人防工程等，甚至在全国地铁建设大发展的今天，车站基坑的安全也是不得不去重视的问题，可以说深基坑工程难度系数大、影响因素多、施工场地狭窄。我们知道，深基坑的平面大小、尺寸都不尽相同，而且周边的环境条件也是千差万别，因此如何优化选择一种既能保证基坑开挖与支护的安全，又能取得较好经济效益的基坑设计方案显得非常重要。 本文以合肥地区地铁五号线深基坑工程为例，主要研究了该基坑施工过程中支护形式及所遇到的难题和解决办法，具体如下: 1.总结出常用的几种基坑支护方法及适用条件，综合叙述了基坑支护体系的大致情况。分析了各种支护方法的优缺点、适用条件等，同时介绍了目前基坑开挖的计算理论及基坑变形的常规形态。应综合工程所在地地质条件、水文环境及周边环境等情况，合理选择基坑支护方式。 2.利用Midas GTS NX软件模拟基坑开挖过程，并对基坑及围护结构进行受力分析，检查围护结构的适用性，确定基坑围护方案选型。 3.主要从变形和内力两个方面对围护结构进行分析，同时分析了地表沉降情况和基坑水平位移情况， 4.研究在不同桩径和堆载情况下基坑围护桩的变形及内力变化，对得到的模拟结果进行比较分析，寻找更为适合的支护组合方案，在保证具备足够支护能力的前提下进一步节约成本。 |
| 作者： | 陈斌斌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 庞建勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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