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原文传递地铁车站围护结构变形监测研究

论文题名：	地铁车站围护结构变形监测研究
关键词：	地铁工程;围护结构;深基坑;变形监测
摘要：	随着中国城市建设的不断推进，城市人口的剧增，交通拥挤、堵塞问题严重，建设地铁成为解决这一难题的有效方法。地铁建设具有工程巨大、深基坑工程问题突出的特点，由于建设地点多为城市繁华地段、建筑物密集、地质复杂，容易发生基坑围护结构的安全事故。在深基坑开挖过程中，配合监测仪器可以实时监测到基坑围护结构侧移变化、墙后土体的沉降、支护结构的位移、应力、应变等变化，为基坑设计参数与施工参数的调整提供依据和反馈。　　本文首先对地铁基坑的变形理论及检测技术做了阐述，主要包括基坑的变形机理、基坑变形的影响因素与控制措施，并对地面沉降监测、支撑轴力监测、围护结构水平位移监测、地下水位监测等监测理论做分析。　　然后以徐州地铁学院东路站为例，对学院东路站地下连续墙、内支撑、地表沉降、建筑物沉降等一系列监测数据进行分析，主要探究他们的位移变形规律，确保施工安全有序的进行。　　最后利用有限元分析软件 ANSYS建立了深基坑三维有限元模型，采用有限元三维模拟单元来分析支护结构、土体、支撑随着基坑的开挖应力、应变的变化规律，取得了很好的效果，进而采用 ANSYS通过改变连续墙刚度、内支撑刚度、内支撑预应力、土体的弹性模量、内摩擦角等参量研究其对结构变形的影响，为深基坑的设计与施工提供理论依据。
作者：	陶德辉
专业：	建筑与土木工程
导师：	王海超;赵义恩
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东科技大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文