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填海地区地铁车站深基坑围护结构变形及预测研究
| 论文题名： | 填海地区地铁车站深基坑围护结构变形及预测研究 |
| 关键词： | 地铁车站;深基坑;围护结构变形;MATLAB软件;最小二乘支持向量机;数值模拟 |
| 摘要： | 随着沿海城市社会经济的快速发展，建设用地紧张和交通拥堵问题日显突出。采用填海造陆的方法解决建设用地紧张和修建地铁缓解地面交通压力已成为沿海城市发展战略中普遍采取的有效措施之一。 填海地区特殊的地质和环境条件，使得其深基坑围护结构变形与其他软土地区深基坑支护结构变形有着明显的不同。本文在总结近年来国内外深基坑变形研究成果的基础上，依托大连海之韵地铁车站深基坑工程，采用理论分析、现场监测和数值模拟等综合方法对填海地区深基坑围护结构变形规律进行研究，采用基于MATLAB的最小二乘支持向量机理论对深基坑围护结构水平变形进行预测，得出了一些有价值的结论。 本文的主要研究成果如下: (1)对大连海之韵地铁车站深基坑进行了现场监测，通过对现场监测资料进行分析，获得了围护桩水平位移变化规律和钢支撑轴力变化规律。结果表明，围护结构变形有着明显的时空效应，及时安装钢支撑和加快施工速度可以有效的控制基坑变形。桩顶向坑外偏移，是由于桩体弹性变形所致。 (2)建立了海之韵地铁车站深基坑三维有限元模型，对围护结构变形进行了模拟计算，并将模拟结果与实测数据进行对比分析。结果表明，数值模拟所得水平位移曲线与现场实测所得水平位移曲线基本一致，现场施工过程中影响围护结构变形因素众多，曲线存在一定的差异性。分析了不同桩长对围护结构水平位移的影响，结果表明，入岩深度越大水平变形越小，但当入岩深度达到一定时，影响程度减小。 (3)基于MATLAB工具箱，采用最小二乘支持向量机理论对深基坑围护结构水平位移进行预测分析。结果表明，采用最小二乘向量机可以对围护结构水平位移进行精度较高的预测，同时获得了深基坑围护结构水平位移的未来变化趋势，从而达到对围护结构早预测早控制的目的。 |
| 作者： | 姜千 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘文生;柳中满 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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