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原文传递一种多箱式船体的制造方法

专利名称：	一种多箱式船体的制造方法
摘要：	本发明公开了一种多箱式船体的制造方法，其特点是先加工大型船的顶部横向，利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动90度，再加工大型船的顶部纵向，再利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动90度，继续联接大型船体的底部，再次利用向箱体内充气使海水移位，使联接的部分船体转动180度，即完成多箱式船体的制造，对于大型船体和航空母舰舰体其制造及维修方法简单，节约成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	秦宣基
发明人：	秦宣基
专利状态：	有效
申请日期：	2007-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200710013590.1
公开号：	CN101020495
代理机构：	烟台信合专利代理有限公司
代理人：	迟元香
分类号：	B63B9/06(2006.01)I
申请人地址：	264100山东省烟台市牟平区师范路邵家塂328-11号
主权项：	1、一种多箱式船体的制造方法，其特征在于它包括如下工艺步骤： a，先在陆地上加工制成部分横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)，将三者联接在一起，在横向走廊(2)底端设水管三通阀(4)，将其下水，打开水管三通阀(4)，放入适量的水于横前箱(1)和横后箱(3)内，使其部分下潜； b，在横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)的基础上联接其它横前箱(1)、横向走廊(2)和横后箱(3)，同时在不同的高度联接左头箱(5) 和右头箱(8)，随着高度的增加，横前箱(1)和横后箱(3)的水位不断升高，联接时在横前箱(1)中间位置上设前水管(6)，在横后箱(3)的中间位置上设后水管(7)，在横向走廊(2)的顶部设减压阀(11)和进气阀(12)； c，向进气阀(12)内充气，使横后箱(3)内的水进入横前箱(1)，联接成的部分船体转动90度，在后水管(7)上设三通管(9)和三通阀(10)，使三通管(9)和三通阀(10)与后水管(7)联通，在上述联接成的部分船体上联接右侧箱(13)、左侧箱(14)、纵向走廊(17)，并通过后水管(7) 向右侧箱(13)和左侧箱(14)内进水，最后在其顶部联接右尾箱(15)、左尾箱(16)，在右侧箱(13)尾部设逆流管(18)和气堵(19)； d，将进气阀(12)和减压阀(11)交换进气，使横前箱(1)和横后箱(3)内的水进入右侧箱(13)和左侧箱(14)，联接成的部分船体转动 90度；继续联接右水箱(23)、左水箱(22)、右底箱(25)、左底箱(24)、头箱(20)、尾箱(21)，在右水箱(23)和左水箱(22)上设水管(29)，在水管(29)上设闸阀(26)、(27)、(28)； e，向进气阀(12)充气，使右侧箱(13)和左侧箱(14)内的水从逆流管(18)进入左水箱(22)，打开闸阀(26)水进入左底箱(24)，打开闸阀(27)水进入右底箱(25)，打开闸阀(28)水进入右水箱(23)，联接好的船体转动180度，从而形成船底部在下，船甲板在上的多箱式船体。
学科领域：	BEBE10
所属类别：	发明专利