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原文传递船舭部喷水减横摇自动调节装置

专利名称：	船舭部喷水减横摇自动调节装置
摘要：	船舭部喷水减横摇自动调节装置。它属于船体稳定技术领域。本发明是由控制系统、动力系统、喷水装置组成。控制系统在船舶横摇时产生信息电流。喷水装置是由两个变距螺旋桨和管道构成，信息电流改变着两个变距螺旋桨的螺距，动力系统提供能源，带动两个变距螺旋桨高速转动，使管道内的水指向某一船侧方向，达到减少横摇的作用，本发明结构简单，构思巧妙，反应灵敏，成本低廉，效果显著，是目前船舶中最为理想的减摇自动调节装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	施仲伟
发明人：	施仲伟
专利状态：	有效
申请日期：	1990-05-05T00:00:00+0900
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN90102851.7
公开号：	CN1056282
代理机构：	上海交通大学专利事务所
代理人：	匡宗德
分类号：	B63B39/00
申请人地址：	200050上海市愚园路1203弄15号
主权项：	1.一种在船舭部喷水减横摇的自动调节装置，它由控制系统、动力系统、喷水装置组成； a、上述控制系统由直流电源(1)、导电轨 (2)、(3)、(4)、(5)、二个导电滑轮(6)、(7)、二个电刷(8)、(9)、导线(10)、(11)、(12)、 (13)构成，导电轨(2)、(3)、(4)、(5)相互平行在同一平面上，导电轨(2)、(3)组成一对导轨，其间夹有导电滑轮(6)，导电轨(4)、(5) 组成另一对导轨，其间夹有导电滑轮(7)，导电轨(3)、(4)的中间分别带有绝缘段(14)、 (15)，导电轨(3)被绝缘段(14)分隔成两根导电轨(16)、(17)，导电轨(4)被绝缘段(15) 分隔成两根导电轨(18)、(19)，导线(10)的一端与直流电源(1)的正极相连，另一端分别与导电轨(17)、(18)相连，导线11的一端与直流电源(1)的负极相连，另一端分别与导电轨 (16)、(19)相连，导线(12)、(13)的一端分别与导电轨(2)、(5)相连，另一端分别与电刷 (8)、(9)相连，绝缘段(14)、(15)处于船的中线面处； b、上述动力系统由发动机(20)、两个伞形齿轮(21)、(22)构成，伞形齿轮(21)固定在发动机(20)的转轴(23)上，伞形齿轮(21)、 (22)互相垂直啮合；本发明的特征在于：c、上述喷水装置是由两个变距螺旋桨(24)、(25)、永久磁铁棒(30)、线圈(31)、轴套(32)、两个金属环(33)、 (34)支架(41)、管道(26)、(27)构成，两个变距螺旋桨(24)、(25)中的由抗磁合金制成的二根变距轴(28)、(29)之间连接一根永久磁铁棒(30)，永久磁铁棒(30)上绕有线圈(31)，其外套有轴套(32)，轴套(32)靠近两端处的外面套有两个金属环(33)、(34)，其间嵌有绝缘垫料(42)，线圈(31)的两个端头分别穿出轴套 (32)与两个金属环(33)、(34)相连，两个电刷 (8)、(9)分别与两个金属环(33)、(34)接触，电刷(8)与金属环(33)、电刷(9)与金属环 (34)的外面分别罩有环形水密罩壳(43)、 (44)，伞形齿轮(22)固定在轴套(32)上，支架(41)由上、下两块平板(46)、(47)以及在其中间竖有二块对称的平行平板(45)组成，下平板(47)开有圆孔(37)，二块平板(45)内均开有一圆孔(38)，在圆孔(38)内均有“+”字支条(39)，二个“+”字支条(39)的交叉点处均镶有支撑轴承(40)，二个支撑轴承(40)分别套在轴套(32)的两端，轴套(32)的两端分别与桨壳(35)、(36)的平端头相连接，环形水密罩壳 (43)、(44)分别固定在两侧的“+”字支条(39) 上，管道(26)、(27)组合后大致呈“K”形，管道 (26)位于水线之下，对称并垂直于中线面，管道 (26)的两端延伸出两侧船舭部的壳外，其中间段的断面为方形剖面，两端为扁嘴形，其喷口的出水方向朝下，并与其相邻的船壳表面大致平行，管道 (26)中间段的方形剖面逐步过渡缩小到两端的扁嘴形，管道(27)为二根左右对称于中线面的管子，它们的一端与管道(26)相通，另一端穿透船底与水域连通，带有两个变距螺旋桨(24)、 (25)的支架(41)固定在管道(26)的中间段内。
学科领域：	BEBE08
所属类别：	发明专利