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客运专线大吨位整孔箱梁制运架施工工艺
| 论文题名： | 客运专线大吨位整孔箱梁制运架施工工艺 |
| 关键词： | 铁路客运专线;大吨位;双线整孔箱梁;箱梁预制工艺;后张法预应力混凝土;运梁车;施工关键技术;施工工艺;设计使用寿命;架桥机;高性能混凝土;质量要求;蒸养工艺;张拉工艺;运行速度;预制施工;优化建议;应用特点;移运技术;箱梁运架 |
| 摘要： | 海南东环铁路为时速200Km(远期250Km)的城际旅游客运专线，标准跨度桥梁采用预制、运架双线整孔箱梁，以满足旅客列车高速运行对轨道高稳定性、高平顺性和安全性的要求。桥梁、隧道等主要承重结构均采用高性能混凝土，以满足100年设计使用寿命的要求。东环铁路体现了运行速度高、规程规范新；技术含量高、设计标准新；质量要求高、施工工艺新的“三高三新”特点。 32m箱梁为后张法预应力混凝土单箱双室等高度简支箱梁(梁重为720t)，采用全工厂化预制施工。箱梁对高性能耐久性砼原材料、砼入模温度、模板温度限值等技术条件做出了更加严格的规定，对内模制安、移运技术、蒸养工艺、三次张拉工艺、徐变上拱等要求更为复杂。箱梁运架所用的900t级运梁车和架桥机设备新颖，工艺复杂。 本文通过施工实践，系统介绍了集“新工艺、新设备、新产品”应用特点于一体的箱梁建场方案、箱梁预制工艺、KSC900型运梁车和JQ900A型架桥机运架工艺，并对箱梁制运架及与下部工程的衔接等工艺环节提出了独立见解和优化建议。铁路客运专线施工关键技术对以后类似工程有借鉴意义。 |
| 作者： | 张标 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王卫锋;张建慈 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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