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原文传递车载逆变电源的研究与设计

论文题名：	车载逆变电源的研究与设计
关键词：	车载逆变电源;控制策略;逆变系统;系统设计;数字控制系统;实时控制;推广和应用;汽车电控系统;逆变电源系统;积分;电力电子技术;抗干扰能力;总线接口;硬件结构;硬件电路;系统参数;网络接口;网络基础;算法设计;软件
摘要：	随着现代电力电子技术的不断进步,电源技术的研究与开发应用也得到了相应的发展。逆变电源在通讯、航空、汽车、医疗、军事等诸多领域内得到广泛的推广和应用。逆变控制发展的方向是数字控制。数字控制系统具有控制灵活、抗干扰能力强、应用先进控制策略和实时控制等优势。采取DSP作为逆变器的控制核心,可以用软件很容易地实现灵活、准确的在线控制。本课题开发的车载逆变电源是以实际项目为背景,对基于DSP控制的逆变电源系统进行了研究和设计。DSP控制系统是论文研究的重点,它是整个逆变系统的核心部分,也是系统中用来实现控制策略、保护功能的关键组成。论文充分考虑了DSP系统设计的现状和车载对逆变电源的要求,设计出了以DSP为基础的逆变系统总体硬件结构,并进行了详细的分析研究。本文对不同的控制策略进行了讨论和分析,并最终根据车载逆变电源的要求采用PID控制算法,并实行电压电流双环PI控制。并对PI控制策略进行了深入的分析,在算法设计中采用增量式PID,运用了积分分离PID、抗积分饱和PID、梯形积分PID等先进控制策略,大大改善了系统的稳定性、可靠性和实时控制效果。为了在汽车现有的CAN车载网络基础上,将车载逆变电源纳入汽车电控系统,使其满足车载的功能要求,车载逆变电源设计有并联和监控模块的CAN总线接口,设计了车载逆变电源的CAN车载网络接口硬件电路和软件。本文通过对直流+24V转交流220V,50Hz车载逆变电源的研究和设计,给出了数字控制逆变电源开发的一般步骤,和系统参数的确定方法,加工出样品,实验结果表明该设计具有可行性。为逆变电源的研发提供了参考。
作者：	王培森
专业：	机械电子工程
导师：	孙海平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文