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昆明地铁呈贡南站地铁深基坑支护结构体系力学机理分析
| 论文题名： | 昆明地铁呈贡南站地铁深基坑支护结构体系力学机理分析 |
| 关键词： | 深基坑;支护结构体系;数值模拟;地下铁路 |
| 摘要： | 本文以昆明地铁呈贡南站深基坑工程作为研究背景，采用弹性地基梁杆系有限元方法，以基坑标准段为工程实例，选取一幅连续墙进行数值模拟，通过对墙体水平位移量的对比分析，验证了计算模型及计算方法的合理性。 在模型验证的基础上，将原设计的第一道混凝土支撑换成钢支撑模拟计算，结果表明：钢支撑替换混凝土支撑的方案可行，但墙体的水平位移比混凝土支撑作第一道支撑时稍大。 讨论了不同开挖方式对基坑支护结构的影响，得出盆式开挖比岛式开能够更有效控制墙体的水平位移。最后对灌注桩作为围护结构进行可行性分析，研究表明：钻孔灌注桩+基坑降水+止水帷幕，虽在经济上优于地下连续墙，但从止水效果和安全性来看不及后者。 |
| 作者： | 柯明 |
| 专业： | 地下工程 |
| 导师： | 李兆平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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