原文传递
基于多体动力学的路面纵向摩擦测试仿真系统研究
| 论文题名： | 基于多体动力学的路面纵向摩擦测试仿真系统研究 |
| 关键词： | 汽车行驶;路面摩擦;摩擦系数;多体动力学;仿真系统 |
| 摘要： | 路面作为汽车行驶的载体，路面与轮胎之间的相互作用决定着车辆几乎所有的运行状态，汽车的安全行驶与极限工况都要求路面能够提供足够的附着能力。路面纵向摩擦系数则是衡量路面抗滑性能最为直接的指标，目前我国对道路路面摩擦系数的测试主要依赖于道路实验，做试验的成本很高并且测试过程有时会扰乱交通秩序。国内以路面横向摩擦系数作为评价路面抗滑性能的标准，对路面横向摩擦系数测试的研究较多而对路面纵向摩擦系数的研究较少，这与国外偏向于路面纵向摩擦系数作为评价路面抗滑性能的指标是脱节的，基于上述这些原因，建立路面纵向摩擦系数测试系统模型是很有必要且有意义的。 本文首先回顾了路面纵向摩擦测试研究现状，对路面纵向摩擦测试系统的组成、技术参数、测试机理作了分析之后，以纵向摩擦测试系统测试机理为理论基础，在多体动力学软件SIMPACK里建立牵引车模型、测试车模型和路面模型。 然后设置仿真试验，对不同测试车速和不同滑移率下的测试结果进行分析，仿真结果表明所建立的路面纵向摩擦系数测试仿真系统能较精确地仿真路面纵向摩擦系数测试试验。 |
| 作者： | 王杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
