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高速公路主线收费站设置位置及主线线形指标研究
| 论文题名： | 高速公路主线收费站设置位置及主线线形指标研究 |
| 关键词： | 高速公路;主线收费站;设置位置;线形指标 |
| 摘要： | 随着我国高速公路网的完善和高速公路管理的联网，目前高速公路主线收费站主要设于省际间主线上，部分设于高速公路经营管理独立的路段上。因我国以省为主的投资、经营管理模式存在，高速公路主线收费还会长期存在。我国规范中对高速公路主线收费站的相关规定较少，在工程实践中缺乏理论指导，因此对高速公路主线收费站设置位置及主线线形指标的研究具有重要意义。 通过对相关资料的分析，总结了国内外高速公路主线收费站的研究现状，分析地界划分、主线线形技术指标、构造物最小净距、地形、地物、收费模式发展趋势等因素，归纳了确定主线收费站设置位置的流程图。 在对主线收费站设置位置研究的基础上，根据安全视距、汽车动力学等基本理论，对主线收费站处线形指标进行分析，并基于已有的基本模型，建立主线收费站处平、纵、横指标计算模型，提出主线收费站处线形指标推荐值。 基于长大纵坡路段载重汽车制动器温升模型，对连续长大下坡路段后接主线收费站安全问题进行研究，提出连续长大纵坡路段后设置主线收费站的限制条件、设置位置、设置方法。 通过对驾驶员在主线收费站与各构造物之间的驾驶行为进行分析，充分考虑驾驶员在行驶过程中的判断与决策，根据净距影响因素及基本模型，对主线收费站与各构造物之间路段的车辆顺畅行驶需求、换道情况、驾驶员明适应、标志认读过程等的距离进行研究，建立了主线收费站与隧道、互通式立交、服务区、停车区等构造物最小净距计算模型，根据计算模型提出不同组合情况下主线收费站与各构造物设置之间的最小净距推荐值。 |
| 作者： | 欧阳江湖 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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