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基于西安工况的混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真研究
| 论文题名： | 基于西安工况的混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;参数匹配;控制策略;仿真技术 |
| 摘要： | 随着世界经济与汽车工业的迅猛发展，能源问题与环境污染问题摆在人们的面前，传统的内燃机汽车已经不能符合时代的需求，因此发展新能源汽车成为迫在眉睫的话题。纯电动汽车和燃料电池汽车虽然具有绿色环保的特点，但是由于技术与续驶里程等的局限性，使其不能很好地被推广。相对而言混合动力汽车兼具传统汽车与纯电动汽车的优势，综上所述它具有很好的发展潜力。 本文首先分析了国内外混合动力汽车的发展现状及关键技术，综合对比与分析串联式、并联式、混联式三种混合动力传动方案的优缺点，并结合西安市循环工况的特点，确定采纳并联式动力系统方案。本文以江淮一款燃油汽车为设计原型，将其改装成并联后驱混合动力汽车，根据原型车的性能要求及循环工况的特点确定其整车动力性指标，对其发动机、电机、传动系以及动力电池的参数进行匹配设计，在仿真软件ADVISOR平台上进行后轮驱动的二次开发，并建立动力系统各部件的数学模型，基于实测实验数据对西安市循环工况进行开发，并给出具体开发步骤。鉴于软件自带的并联式电力辅助控制策略的缺点，本文对其进行改进，从而确定了适用于特定工况下的控制策略。 最后对开发的后轮驱动整车模型在西安市循环工况和美国UDDS工况下进行仿真，将仿真得到的结果与最初设定目标相比，仿真结果表明本文所匹配的动力总成参数及改进的控制策略设计合理，整车性能达到预期指标。 |
| 作者： | 赵陈闯 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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