详情

原文传递重载线路装车域车流组织研究

论文题名：	重载线路装车域车流组织研究
关键词：	重载运输;车流组织;树形径路;组合方案;改进果蝇算法
摘要：	重载运输以其大运量、低成本的优势已经成为我国铁路货物运输的主要组织形式，同时世界范围内重载运输发展的趋势也说明提高轴重、增加列车编组数量的列车组织形式更加科学、高效。根据国外重载运输的实施经验，目前主要采用增加列车轴重、提高行车速度、压缩装卸车作业时间等措施来提高重载运能。但是我国受货源布局分散、线路运输条件差异等因素影响，提高上述因素对于扩大运量，提高运输效率、缓解货运压力发挥的作用并不大。大秦线重载运输组织模式及运用效果表明重载运输集疏运模式具有大载重、高效率、高自动化的特点，恰好可以满足我国现代化的运输组织需求。所以，重载运输组织的优化需根据装车域和线路情况从装卸车条件、车流组织类型、列车组合方法统筹规划，完成从矿点、线路、港口的运输资源的合理配置，实现重载线路运能发挥及经济效益的创收。　　因此，本文在总结国内外运输组织研究成果的基础上，根据重载铁路货源、线路等技术条件，提出多组合站策略和树形径路的运输组织办法，来理解装车区域内车流径路分配和组合关系，分析重载铁路由装车点到线路的车流组织方案。在详细探讨了列车装载条件、走形路径、组合时间消耗及作业过程等约束的情况下，建立了多组合站条件下树形径路的车流组织模型。并结合问题采用改进果蝇算法进行求解。本文的内容主要包括以下几个方面。　　首先，介绍重载运输组织原理及特点，分析影响货运列车循环周时的因素，主要包括:货车的车数、管内装卸率、全周距、空车走行率、行车速度、中转次数、编组方式等，并采用TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)方法对其中影响因素权重进行计算，得出核心影响要素，为后续装车域车流优化分析提供宏观指导。　　其次，分析重载运输装车点、装车区、装车域三层装车域模型，根据模型特性提出多组合站方法和树形径路车流组织思路，并介绍具体方法原理。针对上述分析，建立多组合条件下树形径路的车流组织模型，以所有车流的总组合消耗时间最小和重载列车开行经济收益最大为目标函数，兼并考虑线路约束与组合约束条件。　　最后以神华铁路装车域为例，在MATLAB环境下编程计算，运用改进果蝇算法完成径路搜寻及组合消耗计算，得到重载车流在装车域中的走形径路及组合方案。结果表明组合方式的差异直接决定了车流组织时间消耗，提高万吨直达列车数量，实现装车域中车流组织类型和车流组织策略的合理规划，可以满足重载车流快速周转的要求。本文通过学习与总结前人成果，运用树形径路方法对装车域车流编组问题进行研究，是对运输组织理论的补充与延伸，因而具有一定的理论意义与参考价值，可为实际问题的解决提供较好的参考。
作者：	景龙刚
专业：	交通信息工程及控制
导师：	李国宁
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州交通大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文