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城市轨道交通区间隧道开挖对邻近市政桥梁桩基础影响分析研究
| 论文题名： | 城市轨道交通区间隧道开挖对邻近市政桥梁桩基础影响分析研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;区间隧道;盾构施工;既有市政桥梁;桩基沉降;注浆加固;数值模拟;穿越方案 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，现代化大都市在一个个建成，交通拥堵问题随之出现，为了解决城市的拥堵问题，许多城市采用立交桥及高架桥等交通方式，但是随着人民生活水平的快速提高，机动车的数量增加速度远远的快于城市道路建设的速度，使得城市交通更加拥堵。城市轨道交通作为现代大都市的重要交通工具，有着用量大、速度快、经济，环保、安全等优点，可以解决城市大部分的交通客流。城市轨道交通的建设在许多城市来说已经是刻不容缓了，至今，国内已有43个城市开建地铁，有更多的城市开始规划建设城市轨道交通。轨道交通建设过程中频繁的出现区间盾构隧道穿越既有建筑物的各类邻接施工。邻接施工的安全风险及对既有建筑物的结构造成的影响已成为工程实施过程中的重要环节。 盾构法施工是现在国内轨道交通区间隧道普遍采用的方式，其具有施工安全性高，速度快、对周围环境影响小等优点，但作为轨道交通建设的难点，区间盾构隧道下穿既有市政桥梁在兰州市尚属首次，特别是兰州市特殊的地层结构，轨道交通在黄土地区的建设较少，此类研究在国内及国际也是凤毛麟角，在区间盾构穿越邻接建筑物的施工过程中，既要保证区间隧道的安全，也需要保证盾构施工对既有市政桥梁基础等的安全，并将区间盾构对既有市政桥梁基础等的沉降影响控制在安全范围之内。因此，在区间隧道与既有市政桥梁桩基础水平间距无法调整的前提下，在设计阶段采用何种方案才能保证区间隧道与既有市政桥梁的安全成为一个难点，并且提出合理的保护措施及指导施工阶段的施工，保证工程安全，在今后类似邻接施工工程显得尤为重要。 本文以兰州市轨道交通1号线七里河至小西湖区间下穿既有小西湖立交桥工程为研究对象，提出了三种穿越方案，即区间盾构隧道在既有桥梁桩底的上部、中间、下部分别穿越，并模拟了采用注浆加固措施方案前后，区间盾构隧道对既有市政桥梁的沉降影响进行了分析和总结，并根据实际情况提出了比较合理的设计方案，本研究为以后轨道交通区间盾构隧道穿越既有市政桥梁该类的工程设计及施工提供借鉴和参考。 |
| 作者： | 梁彦强 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 王旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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