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铁路大跨长联连续梁桥施工控制优化及监控后评价研究
| 论文题名： | 铁路大跨长联连续梁桥施工控制优化及监控后评价研究 |
| 关键词： | 连续梁桥;施工控制;合龙方案;项目后评价 |
| 摘要： | 随着连续梁桥跨度的不断增加，施工难度逐渐提高，由此导致大桥施工及运营期间出现许多新问题。通过现场监控与数据分析相结合的手段，桥梁监控工作可以得到大桥在各个施工阶段的实际受力与变形情况，了解桥梁实际状态与理想设计状态的偏差，并及时纠偏，以保证大桥的顺利成形。但是，大部分桥梁监控工作缺乏成桥后对于施工监控效果的综合评价。因此，本文希望建立一套针对桥梁施工监控的后评价体系，通过综合分析评价本桥施工监控与控制工作，总结监控过程中的创新与不足，为同类型桥梁的施工监测与控制积累宝贵经验。 本文以京沈客专潮白河特大桥(60+4×106+60m)大跨度长联预应力连续梁桥为工程背景，将现场施工监控的实测数据与有限元模型分析的理论数据相对比，分别从桥梁线形、主梁应力和施工工期三方面通过计算权重指标和成功度进行监控后评价，采用成功度法和关联度法计算评分从而评定监控成果。本文主要研究工作如下: (1)运用Midas/civil软件建立桥梁有限元模型，考虑钢筋预应力效应、混凝土收缩徐变与桥梁实际边界条件，分析计算了桥梁理论预拱度、各个施工阶段梁体控制截面的变形和应力理论值，研究大跨长联连续梁桥的应力分布规律与线形变化规律。 (2)在大跨长联连续梁桥施工期间，结合控制断面实测应力和梁体变形数据进行误差调整，分别对大桥悬臂施工、合龙、成桥等各个阶段的线形、应力进行控制分析，得出该桥在实际施工过程中的应力与线形的变化规律。 (3)在模型优化的基础上，分析了大跨长联连续梁桥的合龙顺序对于主梁应力、线形的影响规律，提出与设计建议不同但内力满足相关规范的优化合龙方案，进一步对比不同合龙方案的成桥应力和成桥累计位移的情况。 (4)建立针对铁路大跨长联连续梁桥的监控后评价体系，以主梁应力、梁体线形和施工工期为主要评价指标，应用关联度分析法和成功度法对实际工程进行监控后评价。同时，为今后的铁路大跨长联连续梁桥的施工监控及其效果评价提供了必要的技术支持。 |
| 作者： | 王梦筱 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈兴冲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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