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常规公共交通衔接城市轨道交通的运营协调优化方法与系统
| 专利名称： | 常规公共交通衔接城市轨道交通的运营协调优化方法与系统 |
| 摘要： | 一种常规公共交通衔接城市轨道交通的运营协调优化方法与系统。通 过数理统计计算，得到各种换乘形式下的协调换乘概率与乘客换乘成本， 建立包含运营商成本与乘客出行成本的公交系统总成本最小为目标的多变 量运营协调优化模型，利用基于Powell的遗传算法进行算法寻优。系统包 括GIS地图读取与公交线路识别程序模块、公交系统数据输入程序模块、公 交系统成本分析程序模块以及公交系统寻优处理程序模块。本发明使城市 轨道交通与常规公共交通的运营协调问题得以解决，以提高公交网络运营 的科学性、有效性。同时，该系统输入简单，增加了运营协调工作的便捷 性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 陈旭梅;于 雷;郭淑霞;何 波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-06-01T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910085091.2 |
| 公开号： | CN101630440 |
| 代理机构： | 北京市商泰律师事务所 |
| 代理人： | 毛燕生 |
| 分类号： | G08G1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044北京市海淀区西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 1、一种常规公共交通衔接城市轨道交通的运营协调优化方法，其特 征在于包括六个步骤： 以下是六个步骤： 步骤一：读取该公交网络电子地图并识别需协调优化的所有公交线 路，建立需协调优化的公交网络系统； 步骤二：利用数据处理规则得到公交线路运行参数与客流需求数据； 步骤三：根据步骤一建立的公交网络系统，进行数据输入； 步骤四：结合步骤三所输入的数据，对该公交网络系统进行协调换乘 概率统计并分析乘客换乘成本，进而完成该公交系统总成本表达式的建立； 步骤五：对步骤四所得到的该公交系统总成本表达式进行优化求解， 输出系统总成本最小情况下的运营协调优化方案； 步骤六：通过网络发送该结果至外部的公共交通网络调度指挥中心。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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