原文传递
近地铁隧道深基坑支护技术与工程应用
| 论文题名： | 近地铁隧道深基坑支护技术与工程应用 |
| 关键词： | 地铁隧道;深基坑;支护技术;结构变形;有限元分析 |
| 摘要： | 研究地铁隧道附近工程建设深基坑支护技术方案与实际工程问题，对地铁隧道附近的建设工程深基坑施工组织设计具有重要的指导作用。本文以哈尔滨市桦树街地铁站附近桦树二期棚改项目建设工程为背景，并综合考虑实际的工程需求，对桦树街地铁站附近工程的深基坑支护设计方案进行了深入研究： （1）根据现有的实际工程经验和相关设计规范参考资料可以了解到，地铁隧道附近进行深基坑开挖工程对地铁影响最大的因素有两个，第一是深基坑开挖对土体的扰动会使地下土进行变动，从而会使地铁隧道区间盾构结构受挤压力产生变形，第二使深基坑开挖势必要进行降水工程，降水的过程中会使地下水位降低也会使水体流动，从而使地铁隧道盾构结构产生上浮等变形。当然在不同地区不同的地质条件情况对临近地铁隧道工程项目的施工设计也会产生很大影响的。 （2）通过竖向设计和平面支撑设计，结合土体参数、地面荷载、放坡高度、挡土墙形式等参数计算深基坑各工况的变形内力，最后进行整体稳定验算及抗倾斜验算。 （3）利用有限元软件 FLAC对地铁隧道结构及深基坑支护形式建模分析，根据分析结果说明相应的深基坑设计方案对附近地铁隧道盾构结构的影响程度，并且对相应的问题提出了有效的施工方案来解决，并对设计方案进行了二维有限元模拟分析。数值计算结果表明在该支护设计方案以及维护措施的情况下地铁隧道盾构结构的变形均满足《城市轨道交通结构安全保护技术规范》的控制值，本文提出了超深地下连续墙施工措施及 TRD止水帷幕工艺相结合，使深基坑工程成为一个封闭的基坑，进行基坑内封闭降水，从而减弱甚至消除水体流动对地铁隧道结构的影响。 （4）结合该地段的地质条件复杂性和该段地铁隧道破损情况，进行了二维有限元分析和三维有限元分析，从而确定地铁隧道附近深基坑设计方案对地铁隧道结构变形的影响。 |
| 作者： | 杜英录 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 何建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
