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喷气翼尖装置与主旋翼分离的直升飞机
| 专利名称： | 喷气翼尖装置与主旋翼分离的直升飞机 |
| 摘要： | 本发明公开了一种喷气翼尖(tip jet)装置与主旋翼分离的直升 飞机，喷气翼尖装置安装在动力翼的两端，动力翼输出轴通过减速器 系统与主旋翼相连，使主旋翼转速低于动力翼，动力翼输出轴，减速 器和减速器输出轴与直升飞机机体为铰接。本发明解决了公知的喷气 翼尖式直升飞机的喷气翼尖装置在超音速时效率高而主旋翼翼尖线 速度在超音速时推进效率下降的问题；使喷气翼尖装置的工作效率与 主旋翼的推进效率都达到最佳状态。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 余志刚 |
| 发明人： | 余志刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-07-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810135071.7 |
| 公开号： | CN101638147 |
| 分类号： | B64D27/16(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100039北京市海淀区太平路甲25号院明日家园5号楼2门1403室 |
| 主权项： | 1.一种喷气翼尖装置与主旋翼分离的直升飞机，包括动力翼(1)， 喷气翼尖装置(2)，动力翼输出轴(3)，主旋翼(4)，减速器(5)， 减速器输出套轴(6)，离合器(7)，机体(8)； 其特征是：喷气翼尖装置(2)位于动力翼(1)的端点； 动力翼(1)的水平中心点与动力翼输出轴(3)相连并固定； 动力翼输出轴(3)与减速器(5)相连； 减速器(5)将动力翼输出轴(3)输入的转速降低，并输出到减 速器输出套轴(6)； 减速器输出套轴(6)与主旋翼(4)相连； 离合器(7)使减速器(5)和主旋翼(4)根据需求接合或分离； 离合器(7)使动力翼输出轴(3)减速器(5)根据需求接合或分 离； 减速器输出套轴(6)、减速器(5)与机体(8)的连接方式为铰 接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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