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客车DC600V供电电源的研究与设计
| 论文题名： | 客车DC600V供电电源的研究与设计 |
| 关键词： | 客车;供电电源;结构设计;设备选型 |
| 摘要： | 随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高,旅客列车加装了空调、电开水炉、冰箱、彩电信息显示屏等用电设备,使得列车用电量增大,导致供电设备容量、质量的加大,对客车DC600V供电电源提出了更多的要求。 为了解决现有的客车DC600V供电电源装置功率因数低、电压波动较大等缺陷,本课题结合当前国内外列车供电系统的发展现状,分析对比了不同整流电路的性能指标及斩波电路的工作情况,尝试设计了“整流二极管+IGBT降压斩波”技术方案,通过电路的PSIM仿真进行了验证,并对客车DC600V供电电源装置的机械结构进行设计,对该电源装置的主要器件进行选型设计。 通过用PSIM软件,对不同输入电压、不同工作负载等几种情况对主电路进行了仿真,结果表明“整流二极管+IGBT降压斩波”技术方案,使 DC600V供电电源装置输出电压在0.3s稳定在580-620V之间,功率因数达到0.9。很好地解决了原有客车DC600V供电电源装置存在的主要问题,能可靠保证空调、热水器等用电设施的正常工作。 本文设计的DC600V供电电源输出电压的稳定、功率因数的大幅提高,可大幅减少铁路因供电功率因数低而造成的巨额罚款,使有限的电力资源得到充分合理的使用,不失为一种行之有效的方法,为今后铁路技术部门对DC600V供电电源装置具体改造提供初步方案和有效的技术支持。 |
| 作者： | 李冰毅 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 王勉华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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