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航电枢纽调节山区航道设计最高通航水位的确定
| 题名： | 航电枢纽调节山区航道设计最高通航水位的确定 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 尤克诗；王峰；方向征； |
| 关键词： | 山区航道；设计最高通航水位；航电枢纽调节；数值模拟 |
| 摘要： | 航电枢纽人工调节将引发下游航道水位和流速的变化,对船舶通航条件带来较大影响。针对航电枢纽调节下典型山区航道——兰江航道,采用数值模拟手段,计算航道上游规划姚家枢纽和灵马枢纽建成后,不同重现期洪水下的水位、流速分布等水力特性,最终得到航道设计最高通航水位。计算结果表明:10 a和5 a重现期下航道特征水位超过警戒水位较多,不利于河道防洪和航行安全;3 a重现期洪水对应水位的局部分航段流速较大,影响航道运行安全和航道运输的综合效益;结合航道建设和运行的经济效益、航道以及行船安全,认为以2 m/s适航流速作为参 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版年： | 2015 |
| 页码： | 125-129 |
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