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原文传递船舶冷库制冷装置的节能热水系统

专利名称：	船舶冷库制冷装置的节能热水系统
摘要：	船舶冷库制冷装置的节能热水系统，属于制冷与船舶工程技术领域。本发明包括冷凝器，膨胀水箱，热水截止阀，单向阀，温度计，流量计，可编程控制器，补水阀，循环水泵，回水截止阀，海水冷却回路、三通阀，浮子阀，热水箱。根据热水箱中的水温和水位的变化，通过可编程控制器的调节，使得整个节能热水系统正常运转，通过海水冷却回路保证船舶冷库制冷系统处于有利的工作状态，又能最大限度地利用制冷装置排出的废热，使生活用热水完全不需要消耗额外的能源，降低了全船的能耗和排放水平，是一种可以长期稳定运转、性能可靠的余热利用系统，具有显著的经济效益和社会效益。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海交通大学
发明人：	马捷;夏冬莺
专利状态：	有效
申请日期：	2007-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200710172165.7
公开号：	CN101182960B
代理机构：	上海交达专利事务所 31201
代理人：	周文娟
分类号：	F25B29/00(2006.01)I
申请人地址：	200240 上海市闵行区东川路800号
主权项：	一种船舶冷库制冷装置的节能热水系统，包括：冷凝器(1)、A温度计(2)、膨胀水箱(3)、电动热水截止阀(4)、单向阀(5)、流量计(6)、可编程控制器(7)、电动补水阀(8)、C温度计(9)、循环水泵(10)、电动回水截止阀(11)、海水冷却器(12)、海水泵(13)、通海阀(14)、电动旁路阀(15)、电动三通阀(16)、浮子阀(17)、热水箱(18)、B温度计(19)，其特征在于：冷凝器(1)是普通管壳式冷凝器，冷凝器(1)的管程进口与压缩机(20)的出口连接，冷凝器(1)的管程出口分别与各冷库的热力膨胀阀(21)进口连接，压缩机(20)的进口分别与各冷库的制冷剂出口连接，冷凝器(1)壳程进口与循环水泵(10)的出口连接，冷凝器(1)的壳程出口分别与电动热水截止阀(4)进口和单向阀(5)进口连接，电动热水截止阀(4)的出口与热水箱(18)的进口连接；流量计(6)安装在冷凝器(1)冷却水回路中，单向阀(5)的出口分别与流量计(6)的进口和电动回水截止阀(11)的出口连接，电动回水截止阀(11)的进口与热水箱(18)下部相连，A温度计(2)置于冷凝器(1)的壳程出口管道中，在冷凝器壳程出口与电动热水截止阀(4)进口和单向阀(5)进口的连接管道中，通过支管分别与膨胀水箱(3)的底部和侧面连接；浮子阀(17)安装在热水箱(18)的进口处，B温度计(19)置于热水箱(18)内，热水箱(18)底部出口与热水使用设备连接，流量计(6)的出口分别与电动旁路阀(15)的进口、电动三通阀(16)的B端口连接，电动三通阀(16)的A端口分别与电动补水阀(8)的出口、循环水泵(10)的进口连接，C温度计(9)置于循环水泵(10)的进口管道中；电动旁路阀(15)、海水冷却器(12)、海水泵(13)、通海阀(14)和电动三通阀(16)组成海水冷却回路，电动旁路阀(15)的出口与海水冷却器(12)的管程进口连接，海水冷却器(12)的管程出口与电动三通阀(16)的C端口连接，海水冷却器(12)壳程进口通过通海阀(14)、海水泵(13)与大海相通，海水冷却器(12)壳程的出口与大海相通，C温度计(9)、A温度计(2)、流量计(6)、B温度计(19)的信号输出端均与可编程控制器(7)的输入端电连接；电动旁路阀(15)、通海阀(14)、海水泵(13)、电动补水阀(8)、电动热水截止阀(4)、电动回水截止阀(11)、电动三通阀(16)的控制端均与可编程控制器(7)的控制信号输出端电连接。
所属类别：	发明专利