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基于修正剑桥本构模型的盾构隧道开挖对邻近桩基影响分析
| 题名： | 基于修正剑桥本构模型的盾构隧道开挖对邻近桩基影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 魏亚辉;王亚琼;毛月;陈龙龙;王猛; |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;中交公路规划设计院有限公司;中铁隧道局集团路桥工程有限公司; |
| 关键词： | 隧道工程;开挖扰动;数值模拟;桩基础;剑桥模型 |
| 摘要： | 为了保证在我国黄土地区城市地铁盾构开挖在靠近桩基础时的安全性,降低盾构开挖对桩基础的扰动影响,基于ABAQUS数值模拟有限元分析软件,采用土体的修正剑桥本构关系,建立地铁盾构法开挖施工的三维有限元分析模型。对隧道盾构开挖过程中邻近桩基础的变形和地表沉降规律进行了计算分析。研究结果表明:隧道盾构对邻近桩基础的影响主要表现在桩基础的隧道埋深位置处,垂直隧道纵轴的水平方向(X方向)位移量上;在盾构开挖过程中,随着开挖面与桩之间距离d缩小,桩的水平方向位移逐渐增大;在d大致为[-0.5D,+0.5D]范围内时,变形最大;当d继续增大时,水平方向位移也继续增大,最终趋于稳定值。通过综合分析数值模拟计算和施工现场监测得到的地表位移变形曲线,可以发现在隧道轴线正上方位置地面的沉降最大,向隧道轴线两侧沉降逐渐减小,但在桩基附近的地表沉降相对较小,而桩顶承台也受到不均与沉降的影响产生偏移。在该隧道工程实际开挖中,需要加强承台不均匀沉降监测,以便及时采取控制措施。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 97-103,111 |
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