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多相位智能交通信号控制器的研究
| 论文题名： | 多相位智能交通信号控制器的研究 |
| 关键词： | 交通信号控制器;工作原理;功能模块;运行参数;反馈电路 |
| 摘要： | 随着经济的迅速发展和城市的不断扩大，城市道路交通拥堵日益严峻，是迫切需要解决的问题，因而对城市道路交通控制技术的研究已经成为当前研究交通控制工程领域的一个热点。作为实现对城市道路交叉路口通行控制的核心设备交通信号控制器来说，其技术水平和可靠性直接影响到行车安全和服务水平。 针对当前城市道路交叉路口交通流的特点是不均匀的混合交通流，以及目前国内交通信号控制器的发展状况，本论文设计了一种软硬件可裁剪的多相位智能交通信号控制器，主要工作内容如下： 1.交通信号控制器的硬件结构采用模块化设计，分为电源板、主控板、相位板，模块之间功能相对独立，减小了模块之间的耦合性。主控板采用高性能LPC3250ARM9作为微处理器，外设接口丰富，方便与其他功能模块连接；相位板与主控板采用I2C总线连接，控制逻辑简单，提高了交通信号控制器的稳定性，另外，相位板还设计有对信号灯实时运行状态的反馈电路，实现对信号灯故障的检测。 2.对交通信号控制器软件的设计，主要包括嵌入式ARM开发环境的搭建，引导加载程序U-Boot的移植，嵌入式Linux内核的裁剪和定制及文件系统的移植，驱动程序和应用程序的方案设计。 3.交通信号控制器的电磁兼容和可靠性设计，从硬件抗干扰和软件抗干扰技术两个方面进行了研究。 4.课题样机质量检测。在经过实验室测试后，设计的样机在公安部交通管理科学研究所完成了控制功能和安全检测，证明了课题设计方案的合理性和有效性。 本论文设计的多相位智能交通信号控制器，满足我国城市混合交通流的信号控制，可以为今后对多相位交通信号控制器的设计及研究提供一些参考。 |
| 作者： | 李义国 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 李兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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