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一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统
| 专利名称： | 一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统。同一轨道线上行驶着A、B两路列车，在每个区段内跳跃停靠各自对应的半数车站，同时还停靠连接两个区段的换乘车站，其中一路车辆上的乘客如果需要到达另一路车辆停靠的车站，可以通过在换乘站进行一次换乘到达。由于全程减少停站次数使等效车速得到提高，不仅可以在不增加硬件投入的条件下大幅提高轨道交通的运能，而且使绝大部分乘客的行程更快，可以有效缓解高峰时的交通难问题。尤其适用于举办大型展会(如奥运会、世博会等)城市客流量超大的非常时期。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 沈嘉琦 |
| 发明人： | 沈黎明;沈嘉琦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-01-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010102054.0 |
| 公开号： | CN101786460A |
| 分类号： | B61L27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200061 上海市普陀区中潭路99弄35号1308室 |
| 主权项： | 一种轨道交通系统，其特征在于：具有两种可以相互切换的运行模式，其中，一种为所有运行车辆沿途逐站停靠所有车站的传统模式，另一种模式为区段分路模式，是将车辆和车站分成不同组别，车辆在行驶中各自停靠自己对应的车站和换乘站。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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