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一种用于飞机过失速操纵控制的翼板
| 专利名称： | 一种用于飞机过失速操纵控制的翼板 |
| 摘要： | 一种用于飞机过失速操纵控制的翼板，包括分离涡控制翼板转轴和分离涡控制翼板。分离涡控制翼板的基本形状为梯形，其上表面形状同所配合机翼上表面形状，被固定在机翼上表面的凹面内，与机翼上表面共同组成了完整的翼型表面。分离涡控制翼板后缘的斜边为波浪形，波浪线周期总数N＝6～8。分离涡控制翼板的前缘位于机翼当地弦长的10％处，并且该分离涡控制翼板沿机翼弦向宽度为机翼当地弦长的40％。分离涡控制翼板与分离涡控制翼板转轴配合，并通过电传操纵机构实现对分离涡控制翼板的打开与闭合控制。当飞机进行过失速机动飞行时，打开分离涡控制翼板抑制机翼尾流的不稳定性和非定常性，从而实现飞机在过失速飞行条件下的控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西北工业大学 |
| 发明人： | 蔡晋生;孟宣市;李文丰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-05-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010164774.X |
| 公开号： | CN101804861A |
| 代理机构： | 西北工业大学专利中心 61204 |
| 代理人： | 慕安荣 |
| 分类号： | B64C3/38(2006.01)I |
| 申请人地址： | 710072 陕西省西安市友谊西路127号 |
| 主权项： | 一种用于飞机过失速操纵控制的翼板，其特征在于，所述的用于飞机过失速操纵控制的翼板包括分离涡控制翼板转轴(2)和分离涡控制翼板(3)；并且I、分离涡控制翼板(3)的基本形状为梯形；分离涡控制翼板(3)上表面形状同所配合机翼(1)上表面形状，分离涡控制翼板下表面为斜平面，与机翼上表面凹面紧密配合；分离涡控制翼板(3)后缘的斜边为波浪形，波浪线周期总数N＝6～8；在确定分离涡控制翼板(3)后缘波浪形斜边时，将连接分离涡控制翼板(3)后缘波浪线起点与终点之间的连线作为x轴，y轴位于分离涡控制翼板(3)后缘波浪线起点处、垂直于x轴并指向飞机头部，建立起平面直角坐标系；形成波浪线的各点坐标由以下方程来确定： |
| 所属类别： | 发明专利 |
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