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原文传递飞机尾翼、翼板和飞机

专利名称：	飞机尾翼、翼板和飞机
摘要：	本实用新型提供一种飞机尾翼、翼板和飞机，该飞机尾翼包括成对布置的撑杆和成对布置的翼板，其中：成对布置的撑杆连接于飞机的机身；成对布置的翼板的根部分别与对应的撑杆铰接，以使成对布置的翼板能够在外力作用下可切换地在成对布置的撑杆形成的支撑平面的上方或下方实现末端对接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京京东尚科信息技术有限公司
发明人：	李继伟;陈光伟;孙勇;李少辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920361141.4
公开号：	CN209852565U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B64C5/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C5
申请人地址：	100083 北京市海淀区知春路76号8层
主权项：	1.一种飞机尾翼，其特征在于，包括成对布置的撑杆(1)和成对布置的翼板(2)；其中：成对布置的所述撑杆(1)连接于飞机的机身；成对布置的所述翼板(2)的根部分别与对应的所述撑杆(1)铰接，以使成对布置的所述翼板(2)能够在外力作用下可切换地在成对布置的所述撑杆(1)形成的支撑平面的上方或下方实现末端对接。 2.根据权利要求1所述的飞机尾翼，其特征在于，还包括起落架(3)；所述起落架(3)铰接于其中一个所述翼板(2)，并且所述起落架(3)可切换地竖立于所述翼板(2)的上方对接位置和所述翼板(2)的下方对接位置。 3.根据权利要求2所述的飞机尾翼，其特征在于，成对布置的所述翼板(2)的末端具有在厚度方向上对称设置的上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)，并且，成对布置的所述翼板(2)的末端还具有对接槽(23)，所述对接槽(23)在所述上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)均具有开口；所述起落架(3)的基座(31)铰接在其中一个所述翼板(2)的末端的所述对接槽(23)内，以使所述起落架(3)可切换地从所述上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)的开口伸出。 4.根据权利要求3所述的飞机尾翼，其特征在于，其中一个所述翼板(2)的所述对接槽(23)内具有沿所述上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)的交界棱边装设的转轴(4)；所述起落架(3)的所述基座(31)安装于所述转轴(4)。 5.根据权利要求4所述的飞机尾翼，其特征在于，两个所述对接槽(23)均具有在所述对接位置相互拼合时对所述起落架(3)的基座(31)形成包裹限位的侧壁面(231)。 6.根据权利要求5所述的飞机尾翼，其特征在于，每个所述翼板(2)的所述上对接位置配合斜面(21)和所述下对接位置配合斜面(22)相互垂直，并且每个所述对接槽(23)的两个所述侧壁面(231)相互垂直。 7.根据权利要求3所述的飞机尾翼，其特征在于，还包括锁止机构(6)；所述锁止机构(6)设置于所述翼板(2)的末端并在所述翼板(2)的末端对接位置固定相对设置的所述翼板(2)。 8.根据权利要求7所述的飞机尾翼，其特征在于，所述锁止机构(6)包括：锁止槽(61)，所述锁止槽(61)包括相互垂直并相连通的第一锁止槽(61a)和第二锁止槽(61b)，所述第一锁止槽(61a)和第二锁止槽(61b)分别开设于其中一个所述翼板(2)的所述上对接位置配合斜面(21)和所述下对接位置配合斜面(22)；锁止块(62)，所述锁止块(62)包括相互垂直并一体设置的第一锁止块(62a)和第二锁止块(62b)，所述第一锁止块(62a)和第二锁止块(62b)分别安装于另一个所述翼板(2)的所述上对接位置配合斜面(21)的滑槽(63)和所述下对接位置配合斜面(22)的滑槽(63)；其中，所述第一锁止块(62a)和第二锁止块(62b)均具有弯折的弯头(621)，所述第一锁止槽(61a)和第二锁止槽(61b)均具有与所述弯头(621)相适配的内弯槽(611)；第一锁止块(62a)和第二锁止块(62b)均具有在外力作用下带动所述弯头(621)装设于所述内弯槽(611)并且在相反方向外力作用下带动所述弯头(621)从所述内弯槽(611)移出的自由度。 9.根据权利要求8所述的飞机尾翼，其特征在于，所述锁止机构(6)还包括：解锁拉杆(64)，所述解锁拉杆(64)自所述翼板(2)的外侧延伸至所述滑槽(63)并与所述锁止块(62)固定连接；弹性元件(65)，所述弹性元件(65)套设于所述解锁拉杆(64)，并且所述弹性元件(65)一端抵接于所述滑槽(63)的壁面，另一端抵接于所述锁止块(62)的外壁面。 10.根据权利要求1所述的飞机尾翼，其特征在于，还包括升降舵(5)；所述升降舵(5)铰接于所述翼板(2)。 11.一种翼板(2)，其特征在于，所述翼板(2)的末端具有在厚度方向上对称设置的上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)，并且，所述翼板(2)的末端还具有对接槽(23)，所述对接槽(23)在所述上对接位置配合斜面(21)和下对接位置配合斜面(22)均具有开口。 12.根据权利要求11所述的翼板(2)，其特征在于，所述上对接位置配合斜面(21)和所述下对接位置配合斜面(22)相互垂直，并且所述对接槽(23)的两个侧壁面(231)相互垂直。 13.根据权利要求11所述的翼板(2)，其特征在于，所述上对接位置配合斜面(21)开设有第一锁止槽(61a)，所述下对接位置配合斜面(22)开设有第二锁止槽(61b)；所述第一锁止槽(61a)和所述第二锁止槽(61b)相互垂直并相连通。 14.根据权利要求11所述的翼板(2)，其特征在于，所述上对接位置配合斜面(21)和所述下对接位置配合斜面(22)开设有滑槽(63)。 15.一种飞机，其特征在于，包括权利要求1-10任一所述的飞机尾翼。
所属类别：	实用新型